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第一四五九章 方向盘（第2页）

四轮拖拉机还没造好呢。

怎么造？

首先它们都采用后轮驱动。

齿轮组跟先前的三轮车的一个原理，只是尺寸要比较大，保证结实。

马林对结实这一条是非常不放心的。

前轮必须接方向盘。

因为时间不大足，后轮、车轴、齿轮组、架子以及发电机应该怎么制作，都交给了‘机灵鬼’。

马林自己研究前轮和方向盘怎么制作。

两个前轮的车轴分为三段，中间那段与两侧的连接点都有一个垂直地面的管子，里面有个垂直地面的转轴。

管子接到中间那段车轴上。

转轴接到两侧的较短的车轴上。

转轴上方带有齿轮，与方向盘下方的齿轮连接到一起。

制作一个箱子，齿轮都装在箱子里。

大约五个齿轮就够了。

两个管子与两个转轴的制作是难题。

它们都连通一截车轴。

铸造的时候能否保证形状？

其实是能的。

用失蜡法铸造出来。

形状会非常标准，虽然气泡会影响美观程度。

同样用碗状垫片来保护转轴与管子的连接处的清洁。

管子与转轴还要承重，所以一定要制作的特别结实。

因为涉及到齿轮组，所以安装的时候要非常费心。

三段车轴连续铸造出来三次都不符合要求。

主要是参数设计错了。

再接下来一天算的更清楚了，铸造好。

把车架子也制作好。

然后把车轴、齿轮都安装好。

方向盘固定好。

工作量不小。

方向盘被装的歪了，非常不舒服。

先不管。

五个齿轮确实能够咬合的比较好，。