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第三百三十五章 宋朝的路（第4页）

六年九月时，尚有“田锡为河北南路转运使。”之记载。

因此，太平兴国年间，河北实分为两路。

而陕西“太平兴国二年，分陕西河北、陕西河南两路，各置使一员。又有陕府西北路，后皆并焉”。

据宋史程德玄传言，五年，陕府西河南转运使、左拾遗韦务昇坐纵德玄等于部下私贩鬻，责授右赞善大夫。

又宋史许骧传言，“六年，出为陕府西北路转运副使。会罢副使，徙知鄜州”。

与许骧同时罢为知州的有董俨，据长编所载，俨由淮南转运使罢知光州，在八年五月己巳。

因此，太平兴国年间，陕西实被分为河北、河南、西北三路。

雍熙元年以后，文献中不见以上3路，而代之以“陕西路”。

可能兴国末3路又复合并。

淮南“太平兴国元年，分东、西路，后并一路”。

从文献上看，太平兴国五、六年时，两路尚未合并。

时有胡旦、董俨分别担任淮南东、西路转运副使。

但据宋纪，雍熙二年八月以前淮南路已合并。

因此，合并可能为太平兴国末年之事。

江南太平兴国元年，分东、西路。

然据舆地纪胜隆兴府所言，“开宝九年，命知昇州杨克逊兼江南诸州水陆计度转运使事。时兼东、西两路，故治不在豫章。是年，又命知洪州王明兼江南西路转运使，故漕台未有治所。雍熙中，杨缄为江西漕，始治焉”。

则此前东、西两路并未截然分开，西路应受东路节制。

江南东、西路，雍熙四年并为1路。

43雍熙以后文献惟见“江南转运使”，不见江南东、西路，可为印证。

荆湖太平兴国初，亦分为南、北两路。

长编三年五月丙戍条言，“诏免荆湖南路转运使崔宪，仍削三任，副使许奇除籍为民，夺先所赐钱五十万”。

又宋史李惟清传言，惟清，“太平兴国三年，迁为荆湖北路转运判官。五年，改左赞善大夫，充转运副使，升正使，就改监察御史，兼总南路”。

可证。李惟清兼总南路之时，为七年九月至九年六月。44则兴国末荆湖仍分两路。

此即长编至道三年所谓“荆湖两路，或通置一使”。

西川开宝六年，分峡路。太平兴国元年十二月，为使两路“盐筴流通”，遂“命西川转运使申文纬遥兼峡路，峡路转运副使韩可玭兼西川路”。

二年二月，又“分西川为东、

46西两路，各置转运使、副使”。七年八月，“废东川转运使并属西川”。

因此，在这期间，川蜀地区应分为西川、东川、峡路3个政区。此后，又复为西川、峡路。

至于广南，太平兴国时则仍开宝旧制未变。

加上太平兴国三年以后依次收复漳泉、吴越、北汉所立两浙东北路、两浙西南路、河东路，这样，太平兴国年间，宋应有京东、京西、河北、河北南、陕西、淮南、江南东、江南西、荆湖北、荆湖南、西川、峡路、广南、两浙、两浙西南、河东等16路。

这一时期，路制调整无论是通过互兼、兼总，还是合并的形式，其总的趋势是趋向于合并成地域较大的政区。

这是由于区域内的社会经济生活密切相关、地区财政密不可分所致。

经过这一时期的调整，宋代路制的雏形已基本形成。

其后，两浙西南路，“雍熙二年，改福建路”。同年，荆湖并为1路。河北，“雍熙四年，分东、西路。端拱二年989年，并一路”。

广南，端拱元年，分为东、西两路。至道二年996年，置“广南东、西路都转运使”，而广东漕兼总两路。

同年闰七月罢。这样，至至道三年，宋分天下为京东、京西、河北、河东、陕西、淮南、江南、荆湖南、荆湖北、两浙、福建、西川、峡路、广南东、广南西，则十五路之制，终于形成。

不过此制的实际贯彻要晚1年多，因为直至咸平二年999年三月戊辰，荆湖南、北路方始置两使。

新制的推行是有反复的。淳化四、五年993年994年间，为了提高三司的效率、杜绝舞弊现象，置三司总计使及左右计使等，依唐制分天下郡县为10道，即河南、河东、河北、关西、剑南、淮南、江南东西、两浙、广南，在京东者属左计，在京西者属右计，但仅推行1年就“以非便罢”。

不过，此时的10道已与唐代的十道迥然不同，而更近似于至道十五路之制。

它比后者少京东、京西、荆湖南北、福建5路，这样，河南道可能统辖京东、西两路，而江南两道除江南东西路外尚统辖荆湖路之大部，福建路则属两浙道。