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第679章 致命杀招如何反击（第1页）

懵了！

彻底懵逼了！

凌峰这一波连环暴击。

给六大国际汽车巨头的大佬们，带来了何止一万点伤害？

之前一个个还愤恨不已、怒骂连连的。

现在都被凌峰这接连两波神操作，给弄得彻底懵逼了。

不再气急败坏的破口大骂。

一个个都紧盯着屏幕看直播。

似乎害怕听错了，以至于要认真听仔细一些。

当然。

当局者迷旁观者清！

桑特普尔听凌峰说了一遍之后，他立马就知道，凌峰的第二招看似简单，实则无比凶悍。

近些年来，电动汽车越来越多，在人们心目中也已经产生了几大印象。

好的印象是，科技体验感很强，提速快很安静，家里或单位要是有充电桩，通勤成本会很低，而且不少地方还不限号不限购。

而坏的印象是，价格较贵、贬值很快、电池衰减快、续航里程不长，充电桩不好找，充电还很慢，某些品牌的车还容易发生自燃或者刹车失灵。

凌峰的石墨烯复合电池，横空出世之后。

结合他们自主研发的电控软件和充电装置。

充电慢、易自燃、续航短，这三大顽疾基本被解决了。

而随着他们集团的巨头计划，持续不断的实施。

充电站和共享充电桩，越建越多，充电难的问题也解决了。

至于刹车失灵……

前些天，韩永宁、樊娟等人用一场活生生的造谣失败案例，已经向世人证明，芸峰电动汽车是不可能出现这种致命缺陷、低级失误。

那么电动汽车在人们心目中，还有什么不好的印象呢？

当然是价格较贵和贬值很快。

同样是二手车。

燃油汽车，尤其是大品牌的合资车，开个两三年，基本还能卖原车价的6o%左右。

而某些被信仰加持的车型，甚至还能卖8o%，极其个别的车型，甚至还能和新车一样价。

但电动汽车……

那保值率，简直就是惨不忍睹。

即便是以前号称行业头号强者的某斯拉，三年的保值率也达不到5o%。

像一些国产自主品牌的电动汽车，因为早些年技术不成熟，电池衰减太严重，续航里程掉的太多。

以至于早些年的国产电动汽车，如今在卖二手的时候，连新车价的3o%都卖不到，许多二手车商甚至干脆不收。

虽说汽车是消费品，从买到手的那一刻，就不断的在贬值了。