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第153章 截断太平洋铁路（第2页）

“我知道了。”万功祥突然叫了起来：“你们这两个老东西，你们说的是……突顶山！”

“没错，就他m的是突顶山！”钱世德冷笑起来，“让那些美国佬好好看看咱们的手段。”

“等等……这突顶山，是个很难走的地方？”郭金章奇怪地问道。他虽然没修过太平洋铁路，但这条铁路，尤其是西部中央太平洋铁路公司所负责的那一段儿上的难处他也差不多是一清二楚，没听说过什么突顶山路段很难办啊。

“那儿倒是不怎么难走，可那儿是太平洋铁路合龙的地方。”侯南淡淡说道。

“合龙？”郭金章猛得一震。

“没错，合龙！”钱世德接口说道。

“合龙？”郭金章又看了一眼万功祥。

“没错！”万功祥狠狠点头。

“那就炸他个nn的！”郭金章猛得一拍巴掌，大声吼道。

……

1869年5月10日，横贯北美大路的第一条铁路终于在突顶山接轨。在接轨仪式上，一队华工在工头明克勒带领下，将最后两根铁轨的第一根铺好。另一队爱尔兰工则在工头格尔佛引导下，将最后一根铁轨铺好。随后中央太平洋铁路公司总裁斯坦福，及联合太平洋铁路公司副总裁杜兰，轮流将最后一根道钉钉入枕木。在道钉钉下的刹那，现场电报员立即拍发电报至华盛顿。全美各地欣喜若狂，庆祝横贯铁路的建成。

可以说，那一天确实是值得纪念，太平洋铁路被称为七大工业奇迹之一，它的完工，也确实有资格受到纪念。可是，对太平洋铁路的纪念里面没有华工……这条铁路由中央太平洋铁路公司和联合太平洋铁路公司共同完成，联合太平洋铁路公司在东，中央太平洋铁路在西，而因为西部施工困难，中央太平洋铁路公司足足为难了两年多才因为华工们的到来而解开了难题，华工们几乎就是从西部的*开始，一直把铁路铺过了加利福尼亚，内华达沙漠，雪山，大盐湖……并最终到达了突顶山，整个工程，华工们的死亡率为10%……以上！

可现在，华工们却连在美国立足都难，吃苦耐劳的优秀品质居然也成了美国白人排斥他们的原因，甚至还受到了屠杀……既然如此，就没什么客气的。

郭金章郑重地在自己的笔记本儿上记下了那一天的日子：1880年12月28日。

这一天，没有轰响，也没有任何暴力的行为，只是在火车到达突顶山，过了太平洋铁路合龙处的时候，华工们下车又回到了那个地方，拿起工具，把当初他们安装上的最后一根铁轨卸下来带上了火车……除此之外，那里还剩下五百米的空档儿，其他所有的铁轨、枕木都被扔进了盐湖，包括当初爱尔兰工人安上的另外一根铁轨。

“他们说你在找那个金道钉？”

华工们都很爽，甚至有人嚷嚷说这比当初放火烧了普韦布洛和科罗拉多普林斯还爽。对此，郭金章很能理解……太平洋铁路很伟大，可这种伟大对华工们来说又何偿不是一种辛酸？虽然破坏掉这条铁路并不能让这种辛酸就此消失，但至少也能让大家觉得舒服一些。

“是在找，可惜没找到。”听到李阿生发问，郭金章耸了耸肩。

“没找到就对了。”丁怀远悠哉哉地走了过来，“当年老子可是亲眼看着太平洋公司那俩老总把那几枚金钉子契进去的，用的还是银锤，那可都是好东西，老子打下主意等天黑就给它启出来。可惜最后还是没能办成，那几个美国佬儿拍了几张相，一庆祝完，就启走了。”

“那说明他们还不算笨。”郭金章也笑了起来，“要不然，真留几颗金子放在这铁路上，恐怕不用等咱们来给他扒铁轨，他们自己人就先忍不住了。”

“那是当然。”丁怀远点头道。

“找不到那钉子，你们看这玩意儿怎么样？”李阿生指了指不远处的一块方锥形的石碑。

“金道钉纪念碑！”

虽说未必认识碑上的英文，可郭金章三人都知道这块石碑，三人不自觉得朝那儿走了几步，可没曾想，才刚一靠近，万功祥就抱着一管管儿的炸药从纪念碑后面蹿了出来，看到三人先是一怔，接着就不满地直挥手：

“干嘛干嘛？赶紧离远点儿，别打扰老子干活！”

“万叔你这是要干嘛？”郭金章问道。

“你看我这是想干嘛？”万功祥晃了晃怀里的炸药，“当然是炸了这玩意儿。老子让他们纪念……”

“别介啊！”郭金章赶紧拦在了这老头儿前面，“留着它！”

“干嘛留着？”丁怀远正想从万功祥那里也弄几管炸药帮着摆放摆放，闻言停下了手里的动作，问道。

“给他们提个念想，”郭金章“嘿嘿”奸笑，“我要在这块纪念碑上留下点儿东西给那些美国佬儿。”

“留什么？”李阿生三人问道。