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第334节（第1页）

&esp;&esp;“我们这边对它不够友好。”老兵说，“不过等你们到波密，应该就可以了。你们现在这个时间还不错，应该能进墨脱。”

&esp;&esp;一个司机十分惊讶：“不是说墨脱没有通公路吗？”

&esp;&esp;“七月到九月能从临时公路开车进去。”

&esp;&esp;这次他们出来，本来就留了足够的富余时间，用来应付路上可能出现的任何问题，现在一路都挺顺利。要是按计划到了拉萨就回程，会足足多出十五天的时间。

&esp;&esp;回去也是上班……

&esp;&esp;回去上班还没有出差补助……

&esp;&esp;以后还不知道什么时候有机会来一趟……

&esp;&esp;千言万语汇成一句：“来都来了……不如去看看吧？”

&esp;&esp;“好吧，去看看。”安夏同意了。

&esp;&esp;她曾经在徒步墨脱最流行的时候走过这条路，后来墨脱正式通车，她又走了一回，还想看看现在的墨脱是什么样的。

&esp;&esp;从邦达兵站下来，环境就好了许多，就连车都好开了许多。

&esp;&esp;在高原上汽油燃烧不完全，连车的排气管都在不断的「放屁」。

&esp;&esp;从兵站一路到了波密，就连测试仪的待机时间都比在山上长了许多，此前拍完就得塞到衣服里。

&esp;&esp;不然电量会以肉眼可见的速度往下掉。

&esp;&esp;“地质预警涉及的东西太多了，以仪器现在的实力，只能放无人机出去，在前面先探一公里左右，传回数据，才能达到老兵带队的效果。”负责测量的人说。

&esp;&esp;“慢的主要原因是数据不充足，摄影机的分辨率不够，不能提供有效参考，还有计算机运算的速度跟不上。”

&esp;&esp;安夏所在车辆的司机，也更加信任人类的判断：“像我们都是老带新，这么长时间都带出来了。仪器不行的，昨天那块大石头掉下来都没测到。”

&esp;&esp;“那个太突然了，摄影机都没来得及拍。”

&esp;&esp;司机撇撇嘴：“机器要超过人脑，还不知道得等多久，哎，不容易啊。”

&esp;&esp;刚开始，安夏说要请一个当地的司机做带路的，自信的司机们觉得自己很强大很厉害了，已经可以识别道路上的风险。

&esp;&esp;结果却是给在老兵面前吃瘪一路的驾驶辅助仪增加了自信。

&esp;&esp;系统都发出警报了，头车上的人类还在迷茫地四下张望：“哪儿呢？哪儿呢？”

&esp;&esp;开了一整天下来，司机们终于认识到这个系统是真的有用，并不是人人都拥有老汽车兵的能力和直觉。

&esp;&esp;“前面就是通麦天险了，去镇上找找有没有能带路的人。”安夏上一次是询问，这一次是要求。

&esp;&esp;通麦天险绝不是开玩笑，没有本地司机带路，她宁可不走。

&esp;&esp;所谓的「路」，甚至还不如那天在塌方路段挖出的便道。

&esp;&esp;通麦天险上现在只有两座桥，一座是解放前修的，只能走人的便道，现在已经朽得只剩绳子和几块破木板了。

&esp;&esp;另一座是1950年18军进藏的时候，随手修的，后来改成水泥桥，刚好能走车。

&esp;&esp;但是它特别的窄，栏杆也被前辈撞坏了，直面江水，跟安夏在二十多年后认识的三车道悬索桥完全不是一个品种。

&esp;&esp;桥下就是怒吼奔涌的易贡藏布江，扔一截树下去，没了。

&esp;&esp;身经百战的长途司机们小心肝直颤，安夏所在的车开到桥上的时候，不知怎的轮胎滑了一下，左前轮直接悬空？

&esp;&esp;坐在左侧的安夏向窗外看了一眼，哦，真刺激。