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第985章 朕只给十个月时间（第1页）

等到所有士兵都上了火车，崇祯自己也收拾了一下。

第一次坐上大明朝的火车，张凡仿佛回到了21世纪，想起自己读大学的时候坐的绿皮火车。

从北京嘉峪关的线路设计，基本上的遵循了21世纪的线路设计。

这是中国的地形结构有关，华北平原的西边是南北纵深千里的太行山，几乎很难从北京修直线到西北。

所以只能从北京南下，穿过北直隶，进入河南开封，从开封向西，经过洛阳，再向西到长安。

然后再从长安到兰州，进而从兰州抵达抵达武威，穿越张掖，最后到嘉峪关。

这样就避开了太行山，从太行山与秦岭之间进入关中，再从关中到西北。

绕了绕了一点，不过却连接了华北的几个重要城镇。

例如大名府，邯郸，还成就了一个叫石家庄村的地方，那里在快速成为火车枢纽，华北大平原未来经济重镇之一。

而进入开封后，又将开封与洛阳、长安连接起来，形成了黄河经济带。

河南大批的粮食可以源源不断运往长安，给长安的扩建提供充足的粮食。

最重要的是，让兰州这样进入青藏的门户，与关中、中原经济带连接起来。

中原的经济，第一次如此紧密的与青藏地区有了高度的连接，对朝廷有利的控制青藏地区提供了坚实的基础。

从十月中旬坐火车南下，一路就开始飘雪。

千里冰封万里雪飘。

崇祯坐在窗边，这种窗户的玻璃非常厚，所以视野穿透性肯定不会很好。

这是为了防止玻璃破碎。

毕竟在没有塑料做密封的年代。

不过也不是没有做密封，例如用漆胶和蜡进行了密封，在密封的衔接处做的还不错，不透风。

只是制造成本非常高而已。

但这些轻工业产品，对于现在的大明朝来说，也不是什么难事。

窗外的华北大平原已经是一片白茫茫，所有的田都成了雪原。

偶尔可以看到路上还有一队队商队正在运输货物。

可能是粮食，毕竟火车有不少停站点，每一个停站点都是一个粮食调度中转站。

崇祯所在的这个车厢，是专门的独立车厢，空间非常大，应有的设备都有。

隔壁的车厢则是单独的会议室，是随行的几位军事大臣以及高级将领们和皇帝议事的地方。

从北京抵达嘉峪关，足足用了四天四夜。

这对一个21世纪的人来说，简直是蜗牛的速度。

但是对于17世纪的人来说，在以前想都不敢想。

如果是一个人从嘉峪关送军情到北京，四天四夜要抵达也不是不可能，在驿站不断换千里马，把马儿往死里跑，日行八百里，也不是不可能。

毕竟唐朝时期杨贵妃要吃广东的荔枝，也一样吃得到。

但是，想要将数万大军在五天之内从北京运到嘉峪关，这在以前是绝对不可能的。

这是什么概念？

以前从北京到山海关，骑兵行军还要8天，步兵行军要12天左右。

至于从北京到嘉峪关，骑兵也得一个多月，步兵至少要好几个月。

现在有了火车，对于北京来说，打玉门关外的战争，比20年前，北京打山海关外的战争还方便，信息传递、物资运输、兵源增派，全部都快了整整一倍！

十月十四日，崇祯晚上还和妹子们一起吃了一顿晚饭，十月二十日的中午，他在嘉峪关火车站下了火车。