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第769章 取名字刘国璋的干孙子托幼所集装箱推广（第6页）

为了完成一个月内生产出两万节集装箱的任务，长辛店机车厂展开了轰轰烈烈的大生产活动。

全厂职工取消休假，分为三班，没黑没明的搞生产工作。

以至于大哥陈行甲足足大半个月都没有回家，可把大嫂心疼坏了，这些都是后话了。

铁道方面的大举动难以瞒过有心人的眼睛。

特别是交通部门一直在紧盯着集装箱技术。

最开始的时候，交通部门并没有太在意，毕竟集装箱技术这玩意实在是太整治不正确了。

不过等滕部长从海子里拿到批文，交通部门的领导感觉到不对劲。

有几位领导亲自写信反应集装箱技术存在的问题。

海子里的回信上只有几个字：“如果想要独立自主，必须自力更生！”

看到回信，交通部门的同志这才意识到自己好像犯了一个错误。

那就是他们还误认为现在的兔子是以前的兔子，现在的毛子是以前的毛子。

特别是前阵子兔子家拿到了铁道信号标准，成为铁盟中的扛把子。

这让以铁道起家的毛子愤怒不已。

控制了铁道，不但有丰厚的利益回报，更能控制对方的运输。

毛子一直靠着铁道方面的技术，来拉拢.或者是说控制那些小兄弟。

兔子的做法截然相反。

所有的技术可以公平交易或者是交换，只推广技术，不插手对方家的事情。

因为铁道自动信号的推广工作，东边很多小兄弟见识到了兔子家的行事作风。

于是短短半年时间内，兔子家出售的技术就高达三十多项。

见兔子家跟小兄弟走得越来越近，玉米帝意识到情况严重性，他甚至亲自打了电话，希望兔子家能够退让一步。

结果还是被怼了回去。

在这种情况下，有些人还抱着不犯错误，紧紧跟随毛子步伐的想法，就是在渎职，在犯罪。

交通部门意识到问题的严重性后，并没有立刻采取行动，而是选择了静观其变。

只要集装箱技术没有起到太大的作用，那么他们拒绝推广集装箱技术是有情可原的。

结果又让他们失望了。

半个月后，铁道物料供应局正式采用集装箱进行大规模运输。

运输效率提高百分之四十，运输费用降低百分之三十。

一个月后，京城局下属的丰台西站、清华园站、星火站、通州站、通州西站、双桥站、百子湾站、怀柔北站、庙城站、北宅站等站点共同提供集装箱运输。

运输效率提高了百分之五十，运输费用降低了百分之三十五点二。

最关键的是，使用集装箱运输后，货车运输的事故率降低了百分之八十。

结果一出炉，交通部门的领导再也坐不住了。

在部门会议上，有领导直言不讳：“当初否决集装箱技术是严重的整治错误，是有些人为了维持原本的线路，而故意无视集装箱技术的优点。”

大连海运学院出身的技术领导们纷纷站起身难。

那些领导纷纷把目光投向了原本负责审核集装箱技术的郑先。

（本章完）