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第1140章 再次交锋（第3页）

八号弯尽管动手成功率渺茫，但是拖延节奏还是可以的。

两条大直线的重刹区马丁和佩科可以把车群的节奏放缓，一到了这种小区段，两人的速度就会再度提升起来。

“阿克斯塔这边已经开始尝试对野兽出手了，他来到了全场的第六位！”

蔚然则是看向了身后的阿克斯塔，阿克斯塔在第七位起步，起步之后就对第六的小牛展开了疯狂的进攻。

在第二圈结尾的时候就完成了超越。

这个超越有阿克斯塔实力的成分在里面，更多的则是小牛被纠缠的有些烦了，谁也不想比赛刚开始就有个人追着你猛干吧。

估计是因为这一点小牛才忍无可忍的把阿克斯塔放了过去。

比赛才刚开始，小牛也是要保胎的，况且他是前硬胎后硬胎，硬拼未必是阿克斯塔的对手。

先放过去，等对方轮胎消耗差不多再动手抢回位置。

目前的阿克斯塔刚好处在野兽的身后。

佩科的队友野兽此刻处在全场第五位，在马王的后面。

和阿克斯塔的激进相比，同样用后中胎的野兽此刻表现的就没那么出色了，多次尝试抽头但最终并未对马王造成几次有效的进攻，交叉线倒是走了几次。

至于说野兽是划水不想帮忙？还是真的跑的挣扎，提不起速度这一点谁也不清楚。

蔚然估计大概率是后者，否则野兽这中胎不是白用了吗。

估计是赛车的调整上出了点问题。

接下来的两圈马丁继续发力，佩科时不时的会发动进攻，车群的速度被压得很慢，不过秦川并未受到干扰。

继续稳扎稳打的跟在佩科的身后刷圈。

趁着空闲的功夫，导播迅速给了一波第一圈起步时候的回放，主要是给马丁的特写。

马丁的起步问题还没有公布出来。

通过回放车迷知道了怎么回事，原来是马丁的起步装置卡住了。

厂车起步前会把前避震和后避震下沉下去，弹射之后后避震会缓缓回位，前避震也是一样。

但马丁的前避震没有，压下去之后并没有随着起步逐渐放开。

导致他前轮离地弹射后，前胎重新落到地面时没有了避震的缓冲，车身距离的抖了一下损失了速度。

这是马丁起步的失误原因。

“比赛来到第五圈，佩科这边做了所有的努力，但是马丁还是跑远了，他已经尽力了，他做到了他能做出的全部。”

第五圈，解说席上的小张看着略显挣扎的佩科忍不住开口说道。

眼下马丁已经彻底跑远，作为前期强势的车手，加上又是本场比赛的杆位。

佩科能拖住马丁五圈已经相当不错了，至于秦川那边，小张也能理解，马王不进攻大概率是因为他也看到了两人的争斗，想保存轮胎等最后分一杯羹。

如果马王动手，说不定局势对佩科来说还是不错的。

每位车手都有自己的想法和目的，佩科已经把他的极限做的很好了，接下来就看天意了。

“四号弯这边秦川要选择动手吗？如果秦川此时动手对他来说是最好的出手机会！”

第五圈第一条大直线结束，秦川操控赛车飞快的来到第二条大直线，直线上，rc16死死的吸住佩科赛车的尾流。

这个距离已经完全到了发动进攻的距离内。

之前的秦川还和佩科保持着一点点的安全间距，眼下这点安全距离全部消失，被秦川追了回来。