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如果野兽摔了,责任看似在秦川身上,因为秦川抬了一下车身这才导致野兽摔得车,可实际责任在于佩科。
这就像最内侧的车手摔了,带倒了外侧一片车手一样,不管最外侧的车手和谁发生了碰撞,可最终的责任都在于最内侧摔车的那位身上,因为是他间接导致了外线所有车手的摔车。
“这个佩科还不算太鲁莽。”
斯通纳也松了口气。
在他说话的时候,三台车已经翻身,秦川在中间,佩科在外线,野兽在最内线。
三人的位置和前后距离全部都发生了转变。
三人的位置也变成了佩科最靠前,领先秦川半个车身,秦川在中间领先野兽半个车身,野兽在最后。
最内线且落后两人的野兽直接放弃了这次的位置争夺,率先减速,不打算争抢三号弯的位置。
他的位置此刻最靠内,而且还不是一般的内线,几乎已经贴到赛道边缘了。
翻身之后他想要入弯需要非常大力度的减速,抢肯定是抢不过外线两人的。
他的位置现在落后两人,三人入弯,外线的路线最长,内线最短,入弯前他是最靠前的,可过了弯道后,他反而是三人中最落后的那个,因为他走了最远的路。
眼下他能争抢过两人的几率几乎为零。
甚至大概率会发生碰撞,外线两人如果真的盖过来是不会给他留入弯线路的,因为他们速度快有线权,所以他选择直接让了。
这也是常规操作,线权再对方手里,硬抢只会引发事故。
内线的野兽率先减速,在中间的秦川当仁不让,直接入弯,朝着弯心靠去,在最外侧的佩科则完全没有行动,似乎在等待秦川入弯外抛,他这个位置没有什么可以做的。
如果他直接去抢弯心,朝着内侧去挤秦川,这种做法固然有用,可秦川的位置不同野兽,对方绝对不会让。
对方在中线,不是在绝对的内线,翻身后依然可以保证速度。
眼下他也做不出别的其余动作,只能等。
秦川入弯,膝盖摩擦弯心路肩,整个过程,他丝毫没有看向内侧的野兽,这个距离野兽的赛车是进不来的。
翻身后他的位置又远又靠内,完全没有争抢的机会。
见到秦川完美收线,佩科只能放弃走交叉线的想法,眼睁睁的跟在秦川身后,反而是野兽因为两人这么一搞落到了第四的位置。
没办法,他这个位置差的简直没边了,第一落到第四,这才短短多长时间。
“三号弯出来,秦川已经爬到了全场第二名!”
赛车从z字弯角驶出,小张宣布了秦川的名次。
出弯,秦川身体缩在风挡后面,赛车全力开油加速,大概持续了一秒,秦川微趴的身子直立,右腿伸出,赛车在四号弯刹车。
内线,佩科的赛车出现,内线,晚刹。
秦川赛车一直,延缓入弯,等佩科过去后,赛车尾随在其身后,油门焊死,沿着出弯直线铆足了力气加速。
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