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76礼拜日前（第1页）

3月8日。

周黎安一次通过了飞行执照考试。

考官对他的技术赞不绝口，内行人一看就知道是下过苦工的。

毕竟是高危飞行器，10万小时飞行时长3%的事故率，位列各类飞行器榜首。

周黎安要对自己和自己的子民负责啊。

怕就怕‘先帝创业未半而中道崩殂’。

事故多发为小型单引擎直升机，动力不足，遇到空气涡流根本不足以攀爬提升高度，结果就是直直pia在地上爆炸。

但有时候是否遭遇意外，就真看命够不够硬了。

黑曼巴当初乘坐的西科斯基S-76定制全价1400万美金，十万小时事故率仅为0.22%，结果还是寄了，这上哪说理去？

不过周黎安有挂，真要遇到事故，可以穿越走人，低空坠机可以靠数次闪现操作平安落地；高空坠机就背降落伞，可以说万无一失。

考试通过，一个星期后发证。

当初办业务飞行俱乐部经理，开了瓶价值6000刀的3升礼炮酒为他庆祝。

比起那些玩票的土豪学员，周黎安一个月高速拿证，让他们减少了许多成本开支，赚得盆满钵满。

离开前，周黎安又给飞行俱乐部送上一笔大订单。

他要租一架大型双发机回家继续练习，争取成为老司机。

开挂保命是一说，技术更是硬道理，一架安全系数高的双发机动辄上千万，坠毁就等于一个月皮革厂白干。

飞机会随驾照一起送到塞勒姆。

经理开心的嘴都合不拢了，亲自驾驶飞机将他跨城送回家；在路上还聊起订购飞机的事情。

周黎安属意的是空客H215、H225两个型号，是欧直公司被空客并购重组后推出的新款。

二者皆为重型大起重的双发机，价格自然昂贵，后者作为世界最贵机型高达2700万刀，续航里程高达1100公里。

绝对满足打开南北美洲地图的需求。

经理推荐的则是黑曼巴那一款，售价便宜一半，主要他们有现货渠道，自然存在销售提成。

周黎安没着急下订。

主要是钱不够用了，两千多万存款，一千万要用来投放马匹，1000匹马现在还被放在【系统随身空间】没有取出，取出后就会扣费。

飞机是裸机出售，周黎安是想做‘延寿改装’的，尽可能拉长使用年限，免得报废得太快。

因此要等这个月皮草收入到账后下定。

直升机提货期基本在一个月，不似固定翼私人飞机动辄要排队半年以上。

如果运气好，自己能在夏季到来前，完成北美地图的探索。

……

回到塞勒姆的第三天。

系统时间：1401年3月11日

也是均衡1年，3月11日。

周黎安降临。

春季即将到来，但气温不见回升，反而下降至4摄氏度。

均衡的子民如今面对异常气候并无挂怀，因为他们现在忙于建设发展，对生活无比满足。

加州的天气，对于自更北方俄勒冈山区来的莫多克人来说，只是小意思。

均衡如今的驻地位于“亚美利加河”中游东岸，更东边便是内华达山脉与优胜美地、欧文斯等谷地。