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第一四八五章 翅膀（第4页）

还很容易把驾驶员给摔伤。

越是考虑越是觉得平衡性的实现会非常的难。

必须飞一下才能够知道具体效果。

一开始只能慢慢的飞。

而遇到风、拐弯、攀升、俯冲时候的平衡性必须试过才知道。

越想越知道到处都是问题。

两个翅膀，真的要让它们具有前后旋转的功能么？

需要。

单翼飞机有什么好处？

应该怎么制作？

四四方方的架子，前面装螺旋桨和发动机，后面装尾翼，中间装可旋转翅膀。

爬升和俯冲都通过可旋转翅膀的旋转来完成。

真正的难题是平衡性问题。

尤其是两只翅膀的旋转乃是动态的，这个过程中必须保持平衡。

其中的难度可不低。

马林被怎么实现这种平衡给难倒了。

怪不得飞机出现的这么晚。

无论怎么想都觉得不好制作。

就算是只做出一对翅膀，用绳子拴在中间，用巨大的鼓风机吹它，让它保持平衡都是难的。

很大程度上它会旋转。

而马林希望它在强风中保持平衡。

还有个问题，它既然是倾斜的，风力的强弱变化也会导致它不平衡，否则也可能会发生旋转或者俯冲坠落。

马林想到了自行车，静止的时候不借助撑子就难以平衡，可是有人骑着便可以保持平衡。

所以飞机应该也是这样，有人驾驶着便容易保持平衡，没人驾驶的时候很难平衡。

即便如此，可能有的飞机就是比别的飞机更不稳。

所以制作的越是好，它开着越是省心。

大约飞机做的比较大之后也难翻跟头。

他现在的想法是，飞机越轻越好。

尺寸上越是标准越好。

为什么别人的飞机那么容易上天，而他设计的这么难，他也不清楚。

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