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刘经理打来电话时,罗离正在翻看送来的资料数据。
暴徒的人跑了一整夜。
沿途经过各种路况,时速100公里以上的路程占比超过一半,并且在途中伴随各种极限动作,以此来测出野兽的性能极限。
两名技术员站在罗离身后,看着数据啧啧称叹。
“老板,极限里程962公里!最高速度149kmh!”
“太厉害了!”
单纯看数据可能感觉不出什么,但和同行一对比,差距马上就出来了。
要知道绝大多数电动车,标定的理论里程都是远远大于实际里程的。
理论里程100公里,实际行驶里程最多也就七十公里出头。
ES8新能源汽车,当初号称355公里续航里程,车主在高速全程以120kmh的速度行驶时,发现续航里程居然缩水到178公里!
如果再加上天气、季节和路况因素,续航还要大打折扣。
全世界的电动车,全都是理论里程超过实际里程,而钉子的电动车则恰恰相反。
实际里程竟然比官方标定的,还高出60公里!
而且还是以全程高速的状态下行驶,如果降低速度,续航还能再上一个台阶。
这,就是石墨烯电池的牛逼之处!
两名技术员已经惊讶的说不出话来。
这些数据代表什么,他们比任何人都清楚。
钉子电动车之所以能拥有如此恐怖的续航,最需要感谢的就是石墨烯电池!
电池性能卓越、容量大、质量轻,随便挑出来一个都能吊打其他类型的电池。
而另一个,就是钉子的超级电机!
超级电机自带的30%转化效率加成,也大大提高了石墨烯电池的利用率。
两者完美的配合起来,便出现了这惊掉人下巴的数据。
一辆电动车,还是电动车摩托车,竟然能做到接近1000公里的续航,这是什么概念?
一般的电动车连100公里都不到。
燃油摩托车的续航一般在300-500公里!
70升油箱的汽车,续航里程也才不到800公里!
钉子的两款电动车,续航里程均超过了大多数燃油汽车!
毫不夸张的说,就这个续航,哪怕是需求量最大的外卖骑手,跑到累死,也足以支撑三天时间!
至于普通人,那就更久了。
有了它,用户再也不用因为找不到充电桩而担心。
同时,它的出现绝对会令全世界的电动车厂商为之疯狂!
以往和别人竞争,大家拼的都是营销和体量,而现在,钉子入局了!
钉子给大家换了一个玩法,改拼电池和电机工艺了……
这件事一定会对国内各大厂商造成严重的冲击,但正是这种冲击,才能激发他们的上进心,让他们真正将目光放在技术革新上。
实在不行,还有钉子嘛。
罗离很乐意帮助这些企业提升核心竞争力,等大家都牛逼起来,就该那群国外资本睡不着觉了。
当然,罗离也不是慈善家,帮助归帮助,你得给我好处。
就拿上次和三煋的合作来说。
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