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第30章（第1页）

银色的月亮虽小，但足以照亮那些往东直抵伊朗边境的暴雨云的云顶。

&ldo;远处的那些云看起来可不太妙。&rdo;我用机内通话器对想跟我聊聊的人说道。

&ldo;是啊，确实不妙。&rdo;岩洞搭腔了。

&ldo;铁爪606，自由621有事要问。&rdo;

&ldo;自由621，请讲。&rdo;岩洞答道。

&ldo;铁爪606，我们的雷达显示你是离自由620最近的飞机。他们的导航系统现已失灵，并超出了与我们通联的范围。看来他们现正飞向&ldo;芥末&rdo;空域，请你与他们会合并将其领回母舰、&rdo;位于我机南面的鹰眼飞机上的航空管制员说道。我们从当天代号卡片上迅速了解到，&ldo;芥末&rdo;空域意即伊朗的空域。

&ldo;明白，自由621，请为我们提供准确的航向和距离参数。&rdo;岩洞要求道，他指的是那架迷航的鹰眼飞机。

&ldo;自由620航向073，距离50。&rdo;一听到航向，我立即将油门向前一推，操纵&ldo;徘徊者&rdo;向右转弯，直到将航向对准073。对准这一航向并改出转弯后，我正好面对几分钟前指给岩洞看的那些面目挣狞的暴雨云。

&ldo;看来他们是不得已而为之，结果在本地区最恶劣的天气里迷失了方向。&rdo;我分析道。

&ldo;是啊，情况往往如此。&rdo;岩洞说道。

我们在28000英尺的高度上，以400多节的空速飞行，将会很快接近那架鹰眼，而该机的飞行速度很可能充其量也只不过大约230节。我心情激动：这可是个极好的机会。我既可证明我的飞行技巧，又能解救这些同伙飞行员，化危为安。我们所关心的主要问题是能否在他们进入伊朗领空之前，将他们领回来，因为在当前这种敏感时期，进入伊朗领空很可能会导致一场国际争端。&ldo;徘徊者&rdo;飞机并非执行这一任务的理想飞机，因为它未装备战斗机那种专门用来发现空中飞机的空对空雷达。&ldo;徘徊者&rdo;飞机的雷达是一种民航用的地形标图雷达，因此岩洞和我睁大眼睛搜索鹰眼飞机那熟悉的防撞灯，希望他们导航系统的失灵不是断电而引起的，否则他们的机外灯光也很可能熄灭了。

&ldo;自由621，我是铁爪，请提供新航向。&rdo;岩洞要求道。回答他的只是静电声。&ldo;我们现在很可能已超出了他们的探测范围。我再想办法联络我们正在找的那架e-2c看看。自由620，我是铁爪，请进行无线电校波。&rdo;这一次我们的耳机里听到的还是静电声。时间好像越过越长。我开始担心如果继续向东飞得太久，我们也会稀里糊涂地飞进敌人领空。我不停地查看我的地形标图雷达，以确定伊朗起码在我们正前方20英里以外的地方。&ldo;看到了，&rdo;岩洞说道，&ldo;我机下方，2点钟方位，我认为就是他们了。&rdo;我向右压坡度，向前推杆。岩洞则不停地提示，将我的眼光引向远处那红色的防撞灯。鹰眼飞机的飞行高度比我们低，而飘动的云朵正好挡住了我们之间的视线。

&ldo;我看到了。&rdo;我终于说道，&ldo;岩洞，我要用一会儿无线电台。&rdo;我要求道。因为编队飞行时，驾驶员与驾驶员之间进行通话更便捷些，不必经过在此种情况下往往由领航员扮演的传话人。

&ldo;自由620，我是铁爪606，无线电校波。&rdo;

&ldo;铁爪606，我是自由620，你的声音大而清晰。请报告你的位置。&rdo;有点吃惊但终于放下心来的鹰眼飞机驾驶员说道。

&ldo;我现在位于你的6点钟方位，约2至3英里处。请立即右转弯。你几乎进入了&lso;芥末&rso;空域。&rdo;瞬刻间，我看见该机右边的翼尖灯朝下一点，该机驾驶员开始离开伊朗向南飞去。想到事情毕竟不太难，我不禁莞尔。&ldo;自由620，请报告你的油量。&rdo;

&ldo;铁爪，自由的油量为2100磅。&rdo;鹰眼飞行员回答，声音里充满了焦虑。虽然我们仍然面临恶劣的天气，而且还要进行夜间降落，但我发现该驾驶员并未被目前的困境弄得惊慌失措。我必须设法将他迅速安全地领回到母舰，从而使他建立起信心。当鹰眼飞机继续向南右转弯时，我们迅速靠上前去，以便马上与其会台。我按照训练时所学的方法设定好会合方案，开始向鹰眼飞机靠拢。标准会合速度为250节。因此我减速至300节，然后随着与鹰眼飞机的距离越来越近，开始放慢接近速率。在夜间，判断接近速率极为困难，你必须根据已知的空速来进行操纵，即由前往会合的飞机控制接近速率，而被接近的飞机保持空速不变。我已将速度降至280节，但由于鹰眼飞机驾驶员的燃油很少，导航系统又不可靠，因此他已将其空速放慢到180节，以节省燃料。这样，两架飞机的接近速率已不止30节，而几乎达到100节。当明白过来时，鹰眼飞机已近在咫尺，占满了我们的挡风玻璃，于是我赶忙将驾驶杆向前一推，刚好从这架轰隆隆的螺旋桨式飞机肚皮底下钻过。&ldo;我从你机下方飞过。&rdo;我大声喊道，音调窘迫，&ldo;自由620，报告空速。&rdo;

&ldo;我机的速度为180节。&rdo;

&ldo;明白。&rdo;我说道。&ldo;妈的，岩洞，他早应该告诉我他的速度是180。&rdo;事情糟透了，我十分恼火。

&ldo;是啊，不过鹰眼飞机上的这些家伙白天很少飞编队，夜间飞得就更少了。我们也应该先问一下他。&rdo;我现在陷入了窘境。我向右转过头朝后看去，打算大大放慢速度，而&ldo;徘徊者&rdo;飞机在这个速度上飞行可不那么舒服。机型的不同将使得这项工作比我早先预料的要困难得多。鹰眼是一种大型涡轮螺旋桨式飞机，翼展非常大，还装有一个监视雷达天线罩，这使它的飞行特性同&ldo;徘徊者&rdo;有很大不同。在受训期间，我仅与同类型飞机一起飞过编队，编队中所有飞机的飞行特性是一样的。现在该我&ldo;露一手&rdo;了，而我却发现一切都不是那么容易。