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353 奥迪杯（第2页）

这也让陈大山和赵小玉怨念颇深，两口子连话都没怎么顾得上和陈青说几句。

去年因为奥运会的关系，陈青休赛期就没在家里呆太久。

今年加入了一支豪门球会。这下好了，休赛季都忙着打各式各样的热身赛。两口子想要看下儿子，还得买票，而且还限场次。

人生大概就是这样。

孩子小的时候，伴随左右，不觉得需要珍惜，甚至觉得有些黏人和讨嫌。

可真当孩子有了自己的事业和追求之后，当父母的，大抵会怀念那年跟在屁股后面牙牙学语的小淘气包。

子女之于父母如是。

反之，父母之于子女，亦然。

……

临安距离慕尼黑的直线距离大约在8800公里的样子。

当然，尽管两点之间直线最近，但飞行显然不可能就是这么讨巧的取一条直线。

因为飞机是有航线的。

在商业飞行最开始的时候，因为飞在空中的飞机并不多，类似这种两点之间取直线的飞行还是非常多见的。

确切一点说，商业飞机当时根本没有航线的管控，只要机场能够安全的抵达目的地，他可以按照自己的意愿，任意的选择自己喜欢的飞行航线。

因为坐飞机在当时是一件比较奢侈的事情，航空公司为了招揽生意，经常会让飞行员驾驶飞机飞越一些著名的景点上空，让乘客从空中饱览美景，籍此来招徕客户。

但这一切终结于灯塔国发生的一起空难。

1956年6月30日，一个星期六的上午。

一架隶属于联合航空，机型为道格拉斯DC-7的航班，计划由洛杉矶飞往芝加哥。机长罗伯特.雪梨和自己的副手罗伯特.哈姆斯按照计划，沿途从科罗拉多大峡谷飞过。

机组的乘务人员，会在飞机倾斜飞行的时候，为乘客们介绍一下科罗拉多大峡谷的壮丽景色。

但没人能够想到的是，另一架隶属于环球航空的洛克希德L-1049，由洛杉矶飞往堪萨斯的航班，也在运营着相同的大峡谷业务。

在21000英尺的高空，两架飞机不期而遇，铸成当时商业航空史上最悲惨的邂逅。

一架飞机在相撞后瞬间解体，另一架则失控撞向地面。两机上包括所有乘客和机组人员在内，合共128人全部罹难。

在这之后，飞机只能按照规定的空中走廊，即航路飞行。

而航路的制定，不仅仅要考虑其他飞机的存在，也要考虑空气流向，地形和建筑物参照，领土归属权，天气等等很多复杂的因素。

……

曼联一行人是在帝都时间，27号的凌晨1点左右才起飞，大约经历了16个小时的飞行，才抵达德国的慕尼黑。因为时差的关系，实际到达是柏林时间的上午11点。

因为主办方奥迪公司拥有拜仁8.33%的股份，处于肥水不流外人田的考量，奥迪杯的比赛场地，就在拜仁的安联球场进行。

曼联是最后一支抵达慕尼黑的球队，其他三支豪门球会，早已久候多时。

话说豪门球队的强强对抗，的确是非常吸引人的。

再次竞选成为皇马主席的弗洛伦蒂诺，就在面对媒体的时候，提出欧超联赛的设想。而他的这个想法，也得到了不可战胜的阿森纳队的主帅温格老师的支持。

话说欧洲超级联赛这事，不就是实况游戏里面的KONAMI杯么？

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