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第185章 模拟测试两章合并（第3页）

这一新型武器装备的乘员比当代坦克乘员少了一名，以前的坦克一般都是四位乘员，分别是车长、炮长、装填手、驾驶员，后来随着科技的发展，坦克内部已经有了自动填装弹药的系统，所以降低到现在三位。

而球形战车则是把车长也给取消了，因为在智能化控制系统的支持下，一个炮手就完全可以胜任观察、选择目标并打击目标的所有工作，自然也是自动填装弹药。

战车的主要核心模块有综合电力系统，采用全电驱动，能量来源仍然是沿用第二代同位素堆芯系统，由于体格庞大，可以携带多核能量堆芯。

实际上，球形战车的很多核心技术都可以从动力甲的储备技术延伸过来，电力驱动可以让它安静的移动，也能在采用全电推进引擎下从而降低热辐射讯号。

无线电定位、计算机与图形处理、HUD平视显示组成一套视野体系。

防御装甲则是采用碳炔合金，不过在强度上要比二代外骨骼动力甲所使用的碳炔合金弱一级，因为混合了常规合金。无他，若是对标二代外骨骼动力甲，以球形战车的体格和全防御设计要求，碳炔合金的需求量是以吨计算的，这里的材料就是五千万打底的节奏。

一辆ZTZ99主战坦克的全部造价成本是在RMB￥1600万左右，球形战车要是玩氪金路线，全身家当的造价总和得上亿的节奏。

一味地“氪金”有时候不是好事，反而是坏事，会让它成为对手打击的高价值目标，而且不利于大规模装备，顾成点兵那也是多多益善。

氪不改命。

造价低廉则可以在一定程度上有效的降低敌方的打击欲望，这也是一种变相的安全，和X-B185全地形战车也是一个道理。

一款武器装备，在科技水平差不多的情况下，比谁的更便宜、皮实、耐曹，关键是耐曹+便宜。要做到自己损失了反而不心痛，对手摧毁了敌方目标反而因算战损比而感到血亏。

不过话说回来，即便球形战车的防御装甲的强度不如二代动力甲，并不代表球形战车的装甲弱，对标当今世界的所有主战坦克，其装甲防御水平是完爆，这是得益于新材料应用的胜利。

还有一点也很关键，那就是球形几何的设计本身就是一种强大的防御手段，敌人想要对其穿甲破防的难度系数更高。这也很好理解，因为是球形几何体的表面是曲面，如果炮弹的射击角度大于或小于九十度直角命中目标，炮弹很大的概率直接反射出去了，仅仅在装甲表面留下一道小痕迹。

然后整体结构的设计，球形战车同样需要强大的减震缓冲系统，有利于驾驶员驱动战车在横冲直撞，更好的适应全地形机动。

虽然刚刚的模拟测试，相互对撞失败了，不过模拟测试的环境极为苛刻，而当前设计的综合减震系统实际上已经非常出色了，若非顾成要求苛刻，其实已经不用进一步改进。

随着时间一分一秒的推移，周煌讲述了十来分钟，喝了半瓶水再度看向了平板：“下面是各小组负责的模块的费用预算，都已经计算并提交出来了，我在这里汇报一下。”

“能量堆芯系统，2000万左右，这个最贵，相当于一套外骨骼动力甲的成本了。”周煌看向众人说道。

球形战车的各大模块最昂贵的仍然是能量堆芯，其重要程度相当于它的心脏，二代外骨骼动力甲采用的是单核堆芯，而球形战车采用的则是需要微改后的四核堆芯。

周煌逐一汇报道：“计算图形处理HUD平视显示与火控系统，其成本为1720万，是第二贵的模块；防御装甲800万预算；结构精细度，无需做到动力甲那种程度，是动力甲的三分之一成本，200万；所需次级碳炔合成材料650万；综合电力系统300万；内部的独立维生系统88万；嗯……还有空调系统，预算0.51万。”

说完周煌看向了顾成并点点头，后者大致心算合计了一下，除去武器系统，球形战车的整体成本预算规模，初步确定在5700万左右。

顾成对此并不满意：“5700多万的预算对比它的作战性能的确是物超所值，但依然太贵了，得进一步压缩成本，必须给我控制在3500至4000万左右，火控系统完全可以压缩在1300万预算左右，球形战车的定位不应该是昂贵的高科技新式武器装备，而是低廉的造价可大规模的量产的高科技新式武器装备。”

显然，球形战车也是一种专长型作战单位，它主要的作战任务和X-B185镜像，但额外增加一条，专门针对X-B185战车。

所以，防骚扰才是对球形战车的核心定位，但它仍然是一款进攻骚扰能力比X-B185更强、更卓绝的装备，这也是毋庸置疑的，设计之初的目的就是因为针对X-B185。

现代战争，任何一款武器装备都不会单独作战，一体化联合作战体系，一体化、一体化，强调的就是多兵种高度配合执行作战，各自发挥各自的长处，优劣互补，从而在整体上形成强大的战斗力，达到攻守兼备的目标。

显而易见，当己方的空军拖住了敌方的空军而对冲掉；导弹系统也相互对冲掉，那么在地面战场就是球形战车与X-B185战车之间的较量了。

只要压制了对方，球形战车就可以接管地面战场的主动权。

……