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第1115章 刘伟鸿的强硬性格（第2页）

紧邻秦关这一段的国道线，俱皆是按照一级公路的标准修建的，路面宽敞，可并行六台小车，当然，因为不是高速公路的全封闭式管理，不管什么车都能上路，实际上只能双向并行四台小车的样子。因为车流量不大，路况又比较好，车行速度还是很快的。

陇西的第一条高速公路，早在四年前就已经通车，不过总里程只有二十几公里，对于全省的公路交通网络来说，象征意义远大于实际意义。

沉默了十几分钟之后，刘伟鸿说道：“贺市长，这几年，陇西的公路交通网络建设得怎么样了？”

总也要找些话题来聊聊才行，不然车里的气氛就太沉闷了，司机和坐在副驾驶座上的秘书，心情都很紧张。他们可是听到了消息，有人把贺市长告了，国务院领导才派刘伟鸿下来调查的。虽然他们并不了解老刘家与老贺家，以及刘伟鸿与贺竞强之间的恩怨纠葛，然而刘伟鸿来头极大，他们却是知道的。且不管老刘家的赫赫声威，单凭刘伟鸿年纪轻轻就能做到国资办督察局的实际负责人，也足见洪副总理对刘伟鸿的器重是何等之甚。

贺竞强这一回，算是碰到好对手了！

“以秦关为中心，一两百公里以内的交通网络，这几年发展还算比较快，国道线都是按照一级公路的标准修建的。但其他偏远地区的情况，就不容乐观了。平原到秦关的主干线，有一段的路况也非常不好，待会刘局就能看到了。至于平原的区县公路网络，基本上还停留在八十年代初期的水平，新建与扩建高等级公路的里程数，还不到总里程的十分之一。公路交通网络不发达，是制约经济发展的最大瓶颈之一。”

贺竞强实话实说，语气也比较严肃。

“嗯，要想富先修路嘛。”

“话是这么说，真要修路，谈何容易。尤其高速公路，是个特别烧钱的活计，上个年代中后期，高标准的高速公路，每公里的造价也超过了一千万。现在差不多要一千二三百万左右了。就算是双向四车道，也要一千万左右。从平原到秦关，六百公里，就是七八十个亿的资金啊……去年，平原市的本级财政收入，不到一点五个亿，今年更加糟糕，可能只有一点二亿左右。今年全省财政收入，预计是在八十三亿左右。也就是说，举全省之力，一年时间不吃不喝，也就够修这么一条高速公路。”

贺竞强说着，双眉轻轻蹙了起来。

他以前在越中任职的时候，尽管也不是特别富裕的地区，但相对而言，政府财政状况还是比价良好的，当时他也不是地级市的市长，只是常务副市长，只需要管好自己分管的工作就行了。前往平原任职之前，对革命老区的艰苦情况，也有一定的心理准备。不过到任之后，贺竞强才明白，自己的心理准备，是何等的不足。

市长与常务副市长，也是完全不同的两个概念，五百万人的吃喝拉撒，都要他操心费力。再加上今年全国开始实行分税制制度，财政收入骤然减少，就更加令的市政府的财政状况捉襟见肘，连支付干部职工的工资都成了问题。纵算贺竞强本事滔天，面对这样一个千疮百孔的烂摊子，也深感头痛。

“但修路确实致富的先决条件，不管难度多大，路必须要修。现在勒紧裤带修路，只过几年苦日子。先苦后甜。要是不修路，就一直都要过苦日子。”

贺竞强又望了刘伟鸿一眼，心里头浮起一股怪怪的感觉。实话说，他与刘伟鸿打的交道并不多，几年前，他几乎都不曾用正眼瞧过刘伟鸿一下。这几年，刘伟鸿却忽然声名鹊起，以作风强硬，敢想敢干著称，虽然不说风头就盖过了他们几位被喻为最杰出红三代子弟的世家子，也差不到哪里去。

以前没有当面领教过，这一回算是有亲身体会了。

不管你跟他强调多少客观困难，此人就是“勇往直前”——再困难，你也得干！

这就是刘伟鸿一再在言语中表达出来的意思。

事实上，刘伟鸿也一直都是这么干的。

所有人都认为督察局不会去平原，刘伟鸿偏偏就来了。

“嗯，刘局说的也很有道理，抓紧修路，确实是先苦后甜。听说刘局以前在浩阳的时候，就是举债修路，贷了一个亿修高速路？”

贺竞强脸上又浮现出微笑，问道。

“是啊，现在基本上可以贯通了，再有一年时间吧，就能正式通车。估计每年的营运收入就会有两三千万，很快就能收回成本。等成本收回之后，我会建议他们将高速公路的营运权整体卖掉，应该可以净赚两三个亿。至于对地方经济发展的促进作用，那就更加明显了。”

“将高速公路的营运权整体卖掉？”

贺竞强诧异地反问道。

刘伟鸿肯定地说道：“对，只要收回成本，就卖。收回一大笔钱，可以再建新的公路或者投资别的项目。政府没必要什么都管，也没必要养太多的闲人。”

贺竞强沉吟着，缓缓点头。

乍一听，觉得不可思议，但仔细想想，刘伟鸿这话，还真的颇有几分道理，令贺竞强都有茅塞顿开的感觉。

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