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第031章 金元储君 一（第2页）

面对伊顿，施伦普像与人谈一次5块钱的jiāo易一样开mén见山：“你没有多少时间，我也一样。所以让我们直奔主题。我对克莱斯勒进行了评估，也对自己的公司进行了评估。我们两家公司有很多人都在谈论1995-1996年全球的汽车工业。我已经得出结论，那就是如果我们两家公司合并在一起，将会是非常合适的。产品、地理条件，所有一切都很匹配。对不对？”

停顿了一下，施伦普看到伊顿并没有任何表示，他继续了下去：“当然，如果你觉得我有些cào之过急就告诉我。如果你觉得这种方式并不好，我会觉得很遗憾但其实也没什么。我只是需要一个回答，你看如何？”

恐惧，以及施伦普直接的表达方式，让一向沉默的伊顿没有太多犹豫。仅用了17分钟，会谈就结束了。出mén后，施伦普对自己的人大笑着说：“这实在是太快了，他甚至没来得及请我喝杯咖啡。这太bāng了！”十天后，伊顿打电话给施伦普表示这值得双方坐下来谈谈。

包括律师、法律顾问和银行家在内的谈判双方用八天时间，才得出一个清晰的结论：保证股东获得免税的最佳方案是组建一家新的德国公司。但“免税”不能解决另外一个问题——戴姆勒和克莱斯勒的名字谁放在新公司的名字前面呢？

美国人再次屈服了。1998年5月7日上午10点，伊顿和施伦普在伦敦签署了克莱斯勒和戴姆勒-奔驰正式合并的协议。

当年12月戴姆勒-克莱斯勒举办德美高层的首次大聚会，所有的人在一起吃饭、喝酒、比赛，以此增进相互了解。因为时差，伊顿早早回旧点休息了，但施伦普带着人们狂欢。他和人们唱遍了所能想起来的流行歌曲，到了凌晨，他把自己的nv秘书扛到肩膀上，另一只手抄起一瓶香槟，回到了自己的房间。

就像它们的领导人一样，两家公司太不一样了——所有这些问题不仅难以形成互补，甚至是不可弥合的。

在一次公开演讲时，伊顿讲起了牺牲。他先是双眼mí离、脸涨得通红、声音哽咽，不久后就当着300名公司高层chōu泣起来。当人们为伊顿的自我袒lù而鼓掌时，施伦普问坐在身边的克莱斯勒总裁斯特坎普：“你知道他在干吗？我知道，他在说goodbye。”

是的，从此之后，伊顿逐渐淡出了公司决策层。

1999年8月，克莱斯勒市场和销售主管霍尔登（jimholden）收到了一份工作邀请——他被邀请成为拥有400多家销售店的连锁汽车销售公司，汽车世界公司的总裁。为留住霍尔登，伊顿命令公司总裁斯特坎普离职，目瞪口呆的斯特坎普最终为了保全自己的退休补偿接受了这一荒唐要求。

2000年下半年克莱斯勒出现了惊人的18亿美元的亏损，这是九年来克莱斯勒首次出现营业亏损。施伦普辞退了克莱斯勒总裁霍尔登的决议，并决定立刻由自己的亲信蔡澈（dieterzetsche）——当时47岁的商用车部mén主管去接管这家美国公司。

在当时13人的公司管理委员会中，已经只剩2名美国人了，而在这两人中，负责产品研发、设计的汤姆.加尔将在年底合约到期告老还乡。

走马上任的蔡澈带着xiǎo圆眼镜、留着浓密八字胡，看起来和蔼可亲。在很多次克莱斯勒的新车发布会上，他都会带一把吉他从冰块筑成的墙后冲进会场。这在德国人中实属罕见。但如果论述蔡澈与伊顿的最大区别，用其前同事的说法最为恰当：“在需要的时候，他能够变的非常强悍。”

蔡澈到达底特律克莱斯勒总部后仅几个xiǎo时，就开除了包括市场和销售负责人、首席行政官及公关主管等三名公司高管。而他做过的最聪明的决策是他接连让公司开发出两款热卖车型：300c和道奇charger。在300c和道奇charger热销的帮助下，克莱斯勒在2005年获得18亿美元的盈利，与此同时，通用汽车和福特都遭受了数十亿美元的亏损。

正当克莱斯勒逐渐显lù出一些生气的时候，2005年7月份60岁的施伦普突然宣布将会在年底退休，离开这家已经工作了44年的公司。他的工作合同原本一直持续到2008年。

施伦普的确遇到了麻烦，他勾勒的全球商业帝国蓝图中，与日本三菱汽车的结盟完全失败；克莱斯勒情况好转时，奔驰业务却又陷入了近10年来的首次亏损。最终，董事会对施伦普丧失了耐心，请他选择了退休。而在克莱斯勒拥有着出sè业绩的蔡澈成为了施伦普的继任者。

但坏消息是，克莱斯勒的销售出了问题。2006年9月克莱斯勒宣布将会把下半年的计划产量削减16%。但似乎，德国人并不认为自己有义务，或有能力再一次拯救克莱斯勒。于是，那个关于克莱斯勒可供出售的传闻，开始回dàng在汽车业内了。

关于戴姆勒-克莱斯勒，有几个需要记住的关键人物：

——伊顿，合并发起人。他因为克莱斯勒高层公司政治而yīn差阳错地成为了这家美国标志公司的最高领导人，但这个工程师因为一场敌意收购而长期生活在恐惧中。他愿意为解脱自己付出一切代价，包括自己的职位，与克莱斯勒的灵魂。

——施伦普，合并主导者。这个国际象棋手jīng心策划了一场棋局，从而将“平等”的合并变成严重倾斜的收购。但这个自称拥有九条命的人，最终也成为了糟糕业绩的替罪羊，被董事会赶下了台。

——斯特坎普，克莱斯勒总裁。为数不多敢于与施伦普直接对抗的美国高管，并多次拒绝施伦普发出的共同bī迫伊顿尽早退休的邀请，但最终他被伊顿以难以明述的方式赶下了台。

——霍尔登，斯特坎普的继任者。与前任不同，他积极与施伦普合作，但在他治下，克莱斯勒九年来首次亏损，并因此被施伦普辞退。

——蔡澈，收拾残局的人。一个最难被定义的主角，这个德国人挽救了滑落中的克莱斯勒，但现在，又是他试图卖掉它。这一次，克莱斯勒被估值为80亿美元，是当初购买价格的29。

……

当然，以上的一切，有一部分还没有来得及发生，现在的情况是，拯救克莱斯勒的300c和道奇charger还没有开卖，如今的克莱斯勒只是戴姆勒-奔驰身上的一大毒瘤，而戴姆勒本身的情况正因为克莱斯勒的恶劣表现而开始恶化，甚至有人已经开始预计到，如此下去，两年之内戴姆勒就有可能出现亏损。

这是一个很关键的时刻，秦沁的时间又选择得十分jīng确！

萧宸不禁有些感慨，他知道自己的“神机妙算”是怎么回事，那不过是有倚仗罢了，而xiǎo姨的这种刁钻目光，才是一个靠风投起家的财团掌舵人真正的能力所在。

“所以，你打算跟戴姆勒谈一谈，要从他们手中买回克莱斯勒？”

萧宸的话才问出来，秦沁那边就嘿嘿笑了：“哪有这么容易的事……我的计划可不是这么简单的。”

“哦？”萧宸好奇道：“那你打算怎么办？”

“首先，我会让xiǎo‘树丛’向科威特施压，让科威特政fǔ把他们手里的戴姆勒股份卖给我，这样我就拥有了7%的戴姆勒股份，别xiǎo看这7%，戴姆勒的股权非常分散，这第一大股东。”秦沁笑呵呵地说着。

萧宸愕然一愣：“xiǎo树丛是谁，他能施压一个政fǔ？”