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第938章 时光如梭（第1页）

时光如梭，一眨眼到了永兴八年，再眨眼又到了永兴九年，再再眨眼，时间已然来到了永兴十年。

在这两年多里，大华暂缓了收复领土的行动。

当前的领土面积已经足够大，需要花时间去消化。

大量的无主之地等着他们去占据，大量矿产等着他们去开采，大量的蛮夷等着他们去教化统治。

满朝上下，除了军方，其他各阶级对于领土的欲望都不是很强烈。

各阶级更关注的还是发展，以及生活水平的提高。

之前只是各大城市在飞速发展，而在这三年期间，全国各地都喊着要发展，要公平，要提升生活水平。。

而随着一些小县城也通了铁路和公里，那些小城也具备了发展的条件。

手心手背都是肉，吴长庆自然不能无视那些地方的诉求。

于是乎，大量的经费都投入到了那些县城之中，军费的占比再次下降。

于此同时，江户，鹿儿岛，加尔各答，西贡，河内等海外城市，也都表达出了极强的发展诉求。

这三年，又被称之为大发展时期，全国上下都是在齐心协力搞建设。

而在这三年里，全国的经济再次腾飞。

全国拥有铁路线七千五百万公里，约等于21世纪20年代种花家的十五分之一，重点城市已基本全部连通。

正在建设的两千五百万公里，已规划路线三万公里，预计永兴十五年完成。

大发展时期里，南京长江大桥建成，上海浦东大桥建成，武汉长江大桥建成.......

大发展时期里，大华建成了第一条高速公路，从南京到上海，全长三百公里。

而这，开启了大华的高速公路的大门。

随着这条高速路通车，交通部又提出了好几条线路的计划，不过被吴长庆给毙了。

到永兴十年的时候，大华的机动车数量总共才十五万辆，要这么多高速路干嘛？显摆吗？

不过，大华汽车数量在急速增长也是事实。

吴长庆发现，按照购买力来这算，当前大华的汽车，比起后世的汽车要便宜好几倍。

不过，很快吴长庆也想通了。

后世种花家资源紧缺，很多资源都需要进口，成本自然就高。

而现在的大华，所有资源都只有一个运输价。

澳洲的那些优质铁矿石运到大华，就一点开采成本和运输成本。

准确来说，就一点运输成本。负责开采矿石的都是爪哇土著，或者非洲土著，几乎不用什么成本。

非洲土著是西欧人卖过来的，大华暂时没有这方面的规定。民间的那些商人为了利润，也都做起了这些生意。

其他国家的工业都没有发展起来，所以全世界的各种工业原料都廉价的让大华商人想笑。

制造成本低了，售价自然就低。

现在制约大华汽车制造工业的其实只有一个问题，那就是人才。

制造汽车的工人培养不容易，要不然产量也不会只有这么点。

到了永兴十年，汽车在大华已经成了一件非常常见的事物，在南京更是出现了有史以来的第一次堵车。

而这一幕，也被照相机记录了下来。

大华官员听说了南京堵车的反应不是头疼，而是喜上眉梢。