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而这些改进,更为直接的体现是两个排量的发动机燃放标准也是不一样的。
3.0tdi的排放标准是欧五,而3.0tdiv6发动机的排放则符合欧6标准。
这是发动机性能方面。
如果说被藏在发动机舱里的东西,不从实际驾驶感受上区分,根本感觉不出来区别之外。
那么在内饰和配置上,那两款车可就是天差地别了。
毕竟一个是紧凑入门级suv,一款是定位在准豪华的中型suv。
因为产品的定位不同,q5更多的是针对中高端suv市场,所以全系只有三款车型。
也就是2.0tfsi的精英版,2.5tfsi的进取版,以及3.0tdi的风尚版。
这三款车型,有分为有高低两种内外部的配置。
但是就从基本配置来说,都已经很能体现一款中高端汽车的标准了。
以为不想让q5在自己手里,再次被人扣上“不说越野还是款豪车的帽子”。q5全系配备了quattro四驱系统,配合手动差速锁,具备了suv车型之中比较优秀的驱动能力——这是途观上所没有的。
为了配合运动性能,在悬挂上q5也采用了两种调校的毛虫悬架系统。安全配置不用多说,作为一个良心车企,甭管是低端还是高端,气囊布局都是一样的,都是能力范围内可以做到的最大。
电子设备上,什么无钥匙启动,胎压监测,自动驻车,上下坡的辅助系统,什么雷达影像,自动巡航,反正是豪华车上有的,q5身上基本配置齐全了。
高低配置版本唯一不同的几点,就是全景天窗,车内环绕立体声的14喇叭音响,hud抬头显示,以及7速双离合与8at的区别。
而这些东西,即使是在低配置版本上也是可以选配的。留给了消费者最大的自由选择空间,只不过是高配版本将这些东西都配备全的话,要比低配版本更实惠一些。
但是就是这样,在配置上q5也已经完爆了途观,跟同门小弟拉开了相当大的距离。
所以,q5一经上市,就打破了之前正信的竞争对手们的所有黑点。
而正信品牌的号召力,加上量产版本的q5的确对得起之前正信所宣传的,“全能型运动suv”的口号。
所以,在下线上市之初,就得到了市场上最良好的反馈。
在q5全系车型于全国各地的广旗正信4s店上市之后,就完全处于了火到没朋友的地步。
上市第一天,在全国范围内就取得了四千五百台的销量。
而这个销量,还是在被国家气象局命名为“帕特里亚”超大台风进入中华,全国大部分城市都处于恶劣天气的情况下,所创造的!
(大雁文学WwW.XiaoYanWenXue.CoM)
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