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213并列第一（第2页）

随着谢康康一声令下，几辆车嗡嗡作响了好久，终于向离弦的箭一样发射出去。

迈凯伦、宝马、奥迪、雷克萨斯、法拉利、兰博基尼、保时捷，如此多的超跑共汇一堂，场面康比好莱坞大片。

周树的那辆车子是不能飘移的，在直先生跑的时候和其他车子差不多，因为这里比的就是速度，而到了弯道时，其他的车子几乎都是漂移过弯，这是赛车爱好者的基本操作。

但是车辆在飘移的过程中，车速会下降，而周树的车子稳定性非常好，弯道不漂移，也基本上不用减速，他靠着系统给予的驾驶技术，完美的过弯。

完全不减速是不可能的，周树在过弯的过程中，油门稍微放了一点点的，肉眼几乎看不见，速度也就下降个5码到10码之间。

藤原拓海、高桥凉介、须藤京一、中里毅几个人加起来也不及开了挂的周树。

第一圈下来之后，周树就已经超越了绝大多数的选手，而他前面的只有徐良和张凯歌。

这两个人的实力真的是不一般，也不枉费他们这么多年对赛车的快，而黄了韬、王晓晨早就已经被甩到最后去了。

场外观看的人当中，也有不少是懂得赛车的，他们看到了周树的操作，比看那些花里胡哨的飘移过弯更加的刺激。

车辆的稳定，是需要车手自己去驾驭的，所以不减速，又不飘移的情况下过弯道，是难度最大的操作，特别是角度很大的弯道，最考验车手的协调性和对角度、距离的判断能力。

玩过飞车的应该都知道，一条赛道，从头到尾每一个弯道都不漂移，直接从外围绕大角度全速开过去，最终比那些遇到弯道就漂移的玩家更快达到终点。

而且，飞车里飘移可以搜集氮气，氮气可以在直线路段加速，这种情况下已经是对飘移有了一定的加持，现实中并没有这个技能，所以飘移相对于不飘移来说就更加处于劣势了。

“那个开兰博基尼的技术不错啊，你看那个飘移多牛批啊！”一个小年轻说道。

“是啊，这技术不是一天两天就能练成的！”

兰博基尼的车主正是徐良，飘移对他来说简直跟吹蜡烛一样简单。

可是有一个年龄稍微大一点的叔叔不同意他们的观点，讽刺道“你们懂什么，那个宝马车才叫牛批！”

“宝马车连飘移都不会，怎么就牛批了！”

“你们继续看着吧，宝马车不飘移还能紧跟兰博基尼，这既是他牛逼的地方！”大叔数到。

年轻小伙子们无法反驳，的确是这个道理，被这个大叔一说，他们才反应过来，这个宝马车到现在为止都没有被兰博基尼甩掉，这是为什么？

他们继续看着宝马车的操作。

现在已经最后一圈了，其他的车子当中，最慢的已经被他们甩掉了一圈不止，而目前还在争夺冠军的就是徐良和周树。

兰博基尼驾驶位上，徐良双眼经盯着后视镜，手腕方向盘，观察者后面紧跟着的周树，全速驾驶着。

“怎么回事，这个家伙一到弯道就能追上我？”

“直线的时候我可以甩掉他，是因为这辆车的动力比宝马车的强，那他到底为什么还要选宝马，不选迈凯伦和雷克萨斯呢？”

眼看着又是一个弯道来了，徐良迅速转向，加油门，拉手刹，时间和角度都掌握的相当准确，没有一个动作是多余的，也没有一个动作是提前或者滞后的。

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