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第285章 内部争议加一更求票票求推荐（第2页）

“如果他们这么做生意，那还讲不讲信誉了！不怕咱们告他们商业欺诈。”管毅被叶明的话惊的外焦里嫩，他怎么都想不到，商战竟然能险恶到这种地步。

叶明笑笑不说话，他心里想着，您这还没见识过阿三家买东西只给定金呢！更没见识过比亚迪卖阿三电动公交车时不给电池的反击手段，那真是精彩纷呈，叹为观止啊！

“让你说的我都不敢买了！”管毅叹口气道。

叶明也知道自己心直口快，说的这位老领导都对买客机的事情灰心丧气了，忙道：“就您刚才说的数量倒也差不太多，但最好是分成三家飞机制造厂每家都拿7-8千万美元的订单，这样订单总金额也就两亿左右，以他们几家公司的产能算下来，年底前肯定能交付，这样他们一家的损失也不算太多，倒也不至于翻脸不认账，毕竟为了坑千八百万美元的定金，就放弃一个前景广大的市场，任谁是这几家公司的高层，都不会轻易下这个决定的，如果定金额度高到以亿为单位，那可就说不定了，那时候就该咱们为难是否继续掏钱了。”

“你说的没错，我想他们是不会为了一千万美元的定金就败坏了名声，这样做是得不偿失的。”管毅还是点头赞同了叶明的话：“但是这样的话，远程客机的数量就只能少买几架了，我还想买20架呢！”

叶明劝道：“20架太多了，恐怕波音公司要完成订单得花费几年时间，少几架的话，他们能早点交付，也省的出现意外情况，以后咱们要是有需求，我可以借助他们的747-100客机技术来研发运-10的远程客机，这并不是难事，而且，即便是咱们这次少买了，国外的客机也会主动跟咱们的机场联系通航的，这只是时间问题，您不用担心。”

“好，那咱们就一言为定远程客机呢！我可等着你的。”管毅听到叶明说还能借助747客机研究国产的远程客机，顿时心花怒放。

看着管毅听了自己的话，叶明心里苦笑，想要研究出远程客机倒是简单，但是想要拿到国外的适航许可证可没那么简单，如果他们一直以不安全为由拒绝发放许可证，那即便是研究出来，也没法飞去国外。

叶明这也是在为以后去看民航买的747-100客机找的借口，其实他想要造的是远程军用运输机和轰炸机，这两种军用机正好可以借鉴一下波音747的设计。

很快，波音、麦道、空客几家公司就收到了华夏民航的采购申请，分别向是波音公司购买15架747-100，向麦道公司购买d82客机25架，向空客公司购买20架a300，三家的订单总金额将近三亿美元。

由于数量有些多，所以这几家都各自关起门来讨论起来。

法国图卢兹，空客公司的总部就位于这里。

空客公司总部一间会议室内，一群衣冠楚楚的公司高管吵的热火朝天。

这时，一個大鼻子白人高管站起来说道：“董事长先生，我不同意用这么便宜的价格卖给华夏人a300客机，这样的话咱们公司亏太多了，20架客机才收他们一亿美元，而且定金只付一千万，这样公司会在这个项目上至少亏损6000万美元的成本，这还不算工人的工资，那样的话我们会损失更多，其实，我们完全没有必要让利给华夏人，那个贫穷的国家能有多少人能坐的起飞机，就算是我们以后能占领他们的民用客机市场，但又能收回多少利益，我们可以去用低价去冲击他们的客机市场，但是并不代表我们要赔本甩卖我们的客机，这样做太愚蠢了。

愚蠢吗！

出这个主意的人或许真的很愚蠢吧！

空客公司的董事长皮埃尔松不由的心里鄙视一番，这个出主意的人并不是他，而是内森和他背后的那位，或者是那位的智囊团出了这么一个异想天开的主意，然后就让他们几个执行者去执行这个任务了。

皮埃尔松只是执行者之一，同样作为执行者的还有波音、麦道两家的董事长。

或许白宫的智囊团还幻想着华夏人会如同几年前那样，在他们几家碾压式的压价下，将自己的民用客机项目下马吧！这种可能虽然不能说没有，但是希望却很渺茫，除非华夏的高层都被那帮国内的霉吹给吹迷糊了，否则怎么会做出卸磨杀驴的事情来。

虽然知道希望不大，但皮埃尔松也不能不配合，毕竟这件事也关乎到空客公司的利益，如果能办成，那怕只有一丝希望也是值得去试一试的，毕竟他们公司的损失有人来买单。

皮埃尔松心里想着内森对他的保证，也不知道内森能补偿给空客公司多少钱，够不够抵扣这些损失的，虽然他已经得到了对方的承诺，也相信对方肯定不会反悔，但是毕竟补偿还没有兑现，所以他并不能将这些私底下的交易吐露出来告诉全体董事。

想到这儿，皮埃尔松只能叹口气解释道：“这部分的损失是不可避免的，如果我们不降价，那些抠门的华夏人是不会扔掉那些老旧的“三叉戟”客机的，更不会放弃继续研发他们的y-102客机，正是因为y-102这款华夏自产的客机出现，我们几家客机制造公司才需要再一次合力将它打压下去，就像是之前联合波音、麦道公司一起打压的y-10下马一样，否则，等以后y-102客机成了气候，华夏市场这块蛋糕就跟我们几家没关系了，所以，我们几家必须要全力出手，将这个碍事的东西（y-102）扼杀在摇篮里。”

“那也不能一次性交付这么多架a300啊，这可是20架的订单，才卖500万美元一架，虽然a300是咱们公司第一款投入运营的客机，已经使用了十多年了，但a300可从来没有卖过这么低的价格啊，以500万美元一架的价格一次性交付给华夏民航公司20架，那以后咱们还怎么在华夏卖高价，公司现在对外公开的a300客机的销售价可都是一亿一架，即便是打折也要收八千万美元，和500万美元相比，这之间的差距有些太大了。”又有一位董事出言反对道。