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第461章（第1页）

这人在航空事业的贡献十分巨大，屡有建树，歼六的设计理念提出之后，投入制作之后，因为那几年的思想走偏了，导致歼六用不到两年的时间研制出的涡喷-6先后出现多起大的质量问题，严重影响了发动机的正常交付。

陶育人和航空航天大学的精英们强强联合，运用有限元法等方法对喇叭形涡轮盘应力分布进行计算分析和实验分析，排除了涡喷-6发动机连续发生涡轮轴断裂的故障，使歼-6飞机得以正常飞行。

关于这个飞上天的东西，陶育人从密封座舱内装的零高度火箭弹she座椅，到系统液压系统，收放起落架，襟翼、减速板，操纵加力燃烧室的可调喷口、水平尾翼和副翼。

冷气系统，应急放起落架和襟翼、抛放减速伞、抛放座舱舱盖、装弹、喷she防冰液，电源系统的直流电源、交流电源和蓄电池。机载设备无线电设备包括通信电台、雷达测距器、无线电高度表、陀螺磁罗盘、信标接收机、敌我识别器、护尾器等，仪表设备包括驾驶领航仪表、发动机仪表以及飞机附件仪表等，都亲自参与了监制。

他把毕生的心血，都贡献给了航空事业，至今单身一人。

因为专心研究，他这个人就很较真，半点情理不容，丁是丁，卯是卯，绝不通融，条例执行度达到百分百按条文执行。

想从他的手头调阅资料……比摘个星星下来还难！

陈应山这滚刀肉都不敢惹他！

徐卫国不甘心白来一趟，就坐着装模作样的聊已经公布的那些歼机。从东风103到102再到105，再到歼六甲，歼六一代，歼六二代，歼六三代，到歼六三代g型，歼六iv，又聊到了歼侦六，歼教六，如数家珍，娓娓道来。

聊到后来，陶育人也呆住了，惊讶地问陈应山：&ldo;这人到底是陆军的还是空军的？怎么比你这副司令还懂行，除了不会开飞机外，说来头头是道，句句中听？&rdo;

&ldo;与陶老一席话，胜读十年书。自从歼六出世之后，从1964到1968年，我国空军和海军航空兵的歼-6击落击伤各型国战机22架，包括rf-101、a-3b、a-3d、a-6a，以及性能远在歼-6之上的f-104、f-4b、f-4c，而歼-6却未被击落一架！

这简直就是奇迹！&rdo;

&ldo;这就是我这一生的心血，就耗费在这一项上了。人的精力是有限的，全副身心都投入了研究之中，就没心思想结婚生子的事了，这两年老了老了，觉得没人说话，也有些冷清，就把我亲戚家的女儿过继了一个来。&rdo;陶育人感同身受，唏嘘不已。

对于这种为国为民做出巨大贡献的老人，徐卫国是无法硬来的，只能迂回一些，暗中套话。

打了半天擦边鼓，他终于切中正题了。

&ldo;歼机如此优秀，可是我听人说境外有一种无人也可驾驶的无人机，可大可小，分微机，轻机，大机，侦察，投炸，训练，引路，军事工防民事民生上都有应用呢。可惜的是……我们这一项就弱了。&rdo;

陶育人有些不服气，&ldo;光兴他有，不兴我们也造啊？我也在弄这一块，都弄出几个样版来了的，小小的，比风筝大不了多少，就是试飞了几次，容易坠毁，还在查找坠毁原因，加以改进之中。我要能再活十年八年，我一定把这东西鼓捣得不输任何国家！&rdo;

徐卫国就一拍脑门，恍然大悟地道：&ldo;对了，我昨天见着栖霞村有风筝升空，还在奇怪，这大冬天的，时有风雪的，谁脑袋被门夹了跑来放风筝，现在想来，应该是陶老带机过去试飞了吧？&rdo;

陶育人眉头慢慢地拧紧，摇头道：&ldo;怎么可能？这两天根本就没试飞。所有无人机全都出了问题，只有一架勉强能飞，可是左侧翼撞断了一截，再飞就得报废。我还在修呢。不过，大冬天放风筝的，真的就是脑袋被门夹扁了的。&rdo;

徐卫国听到了自己想听的，直接就跟陶育人告辞了，驱车又赶往关押仓，沿着那通风口子往栖霞村方向，一点一点的仔细搜索。

脚踩在雪上，发出咯滋咯滋的声音，他就这样，来来回回的走了两个小时，才终于在一棵压了满满风雪的松树干上，发现了一点点刮蹭过的痕迹。

用手卡算了一下距离，他又往前走了十几米，徒手刨开了深达两尺多厚的雪，刨了两米左右宽时，终于发现了一截钢笔盖笔帽大小的金属碎片。

的确是无人机！

陶育人不可能说谎！