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第624章 滕部长来访大会风波人人日报还挺讲究的（第5页）

李爱国是火车司机，是来自一线的工人！

是他们用汗水和鲜血撑起了咱们整个铁道系统。

现在是技术会议，李爱国身为工人，只不过是就事论事，你们就要喊打喊杀。

你们难道忘记了自己的初心吗”

滕部长的话掷地有声，会议室内的领导们顿时醒悟了过来。

站在他们对面并不是什么知识分子，也不是什么领导，而是一个工人。

上面每年都要接见工人上百人次，掏粪工还登上过城楼。

现在人家火车司机在技术大会上发表一点意见，有何不可。

现场的气氛顿时缓和了下来。

董工捂着心口窝子说道：“难怪李司机今天穿了一身油包服呢。”

他有点羡慕李爱国的身份了。

陈副部长也清醒过来，缓声道：“李司机，你考虑的情况是否会发生，咱们还不知道。

不过引进技术将节约时间和解决经费，这是毋庸置疑的。”

终于把话题扯回技术上了.李爱国刚才也出了一脊梁冷汗。

他当然清楚自己刚才的发言有违规的嫌疑，但是为了国内铁道技术的发展，冒一点险也是应该的。

李爱国道：“没错，直接引进技术，确实能省钱省力气。

但是，弊端同样很大。

陈副部长，您是专管技术的领导，应该知道技术的发展不是一蹴而就的，铁道自动信号技术也是如此。

咱们要是放弃发展自己的技术，就没有办法积累经验和培养人才，技术一旦更新，咱们还需要继续购买。”

陈副部长皱眉头：“据我所知，东欧那边使用的技术都是从老毛子那边引来的，他们为何没有这种担忧”

李爱国道：“咱们太大了，大到不可能容忍任何人忽视。

5.4亿人口，960万平方公里土地。

一旦咱们威胁到了别人，那些人家就能用技术卡咱们的脖子。

他们已经靠着多年的技术积累，抢占了先发优势，咱们要想再追赶的话，必然会付出千倍万倍的代价。

所以，独立研发关系到铁道命脉的铁道自动信号技术，是我们唯一的选择。”

在后世，国内直到八十年代才意识到自研铁道信号的重要性，部里面加大了投入力度，但是已经错过了时代节点。

因为国内铁道自动信号技术远远落伍，以至于只能引进通用铁路信号有限公司（grs）的铁路信号技术。

后世咱们具备了制造高铁的技术。

但是在铁道信号上、应答器技术上，还是需要依靠是由卡斯柯等老美和欧洲公司提供。

当然，这些公司已经采用了常见的以市场换技术的合资模式。

这是后话了。

现在李爱国处于时代的节点，自然不能容忍这种事儿发生。

李爱国接着说道：“上面数次讲过，咱们要独立自主、自力更生。

这句话讲得很好，只有自力更生，咱们才能独立自主！

要是连铁道信号都需要求着别人，所谓的独立自主就无法谈起了。”

语气坚定！

掷地有声！