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第556章 谁掌握了海洋谁就掌握了世界（第3页）

朱翊钧充分肯定了李开芳的成果，并且做出了额外的恩赏，结束了今日的奏对，他到皇家格物院是为了看液压冲床的实践，当然，结果不怎么好，液压冲床并没有想象中的那么无往不利，理论到工程实践，有一条漫长的路要走。

大明皇帝从皇家格物院后门离开，走了五分钟的路，就走到了通和宫的御书房，这里都属于禁苑的范围。

在十分勤劳的大明皇帝，忙碌着大明庶务的时候，大明远洋商队从琉球首里那霸港刚刚出发，开始返回松江府。

从万历十年三月从松江府出发后，到万历十一年五月初三，离开大明一年零两个月的时间，大明远洋商队终于回家了，比预计要早了一个月的时间，是因为从泰西到蒙兀儿国的旅途十分顺利，大明收复了马六甲海峡，对西洋有了很强的影响力。

沿途的总督府和港口，都不敢太为难大明的船队，生怕大明的船舰突然出现在他们的港口。

“回家了。”刘吉站在了船首，迎着海风，看着辽阔的海面，心情前所未有的喜悦，同样还有一些惶恐，近乡情怯。

舟师陈天瑞是上一次前往环球航行的舟师，这一次仍然由他负责引领，这一次环球航行，极大的丰富了星图，而且还带出了四个同样有远洋能力的舟师，这四个舟师，和陈天瑞一样，都属于大明水师。

“即便是前往琉球，也必须要大船，大明要是有个地中海那样的澡盆就好了。”陈天瑞看向了南方，那里是一条大黑沟，从月港出发，要先到宁波双屿，才能抵达琉球，绕道前往鸡笼岛淡水镇，大黑沟就是一道海上的天堑，阻拦着大明对大洋的开拓。

大黑沟的水不深，但水文信风多变，得在澎湖巡检司，等待风向变化才能前往鸡笼岛的兴隆庄。

有一个澡盆，就代表着航海技术可以稳步发展，一点点的迈向远洋，迈向深蓝。

其实大明之前就做到了，在重重天然不利的环境下，永乐年间七下西洋，就是远洋。

陈天瑞和刘吉没有过多的执着于过去，批评过去士大夫对开海的阻拦，或许那时候也有各种各样的问题，必须要去解决，但是万历维新，万历开海后，大明决不能再次失去海洋！

泰西主要依靠的是北大西洋的洋流进行航行，而大明近海的洋流过于复杂和分散，这种复杂的洋流，对于开海，都意味着事倍功半。

尾舵、罗盘、多重桅杆、星图、针图、螺旋桨等等海洋技术的进步，有部分是考古式科研，从当初郑和下西洋的旧案文牍中找到的，有部分是学习泰西的文化，虽然传教士总是喜欢带宗教书籍，可大明前往泰西的特使，喜欢带泰西的算学、天文等方面的书籍。

但，大部分的技术进步，都是万历维新以来的积极探索和创新。

“谁控制了海洋，即控制了贸易；谁控制了世界贸易，即控制了世界的财富，因而控制了世界。”陈天瑞面色凝重的说道：“陛下这句话再次得到了应验。”

这次海贸，收获极为丰厚，其中最丰厚的就是大明又找到了两种世界性商品，一种叫胡椒，另外一种则是茶。

世界性商品，是万士和提到的一个概念，世界性商品需要几个必要的条件，大宗商品；普遍使用；便于保存和运输。

胡椒是烹饪里必要的香料，在世界各地，需求量都很大，这是一种热带藤蔓植物所结的辛辣果实，在泰西，泰西人将胡椒称之为：人人围着起舞的新娘。

在泰西，在里斯本，陈天瑞和刘吉品尝了来自法兰西的黑胡椒牛排，来自于意大利胡椒绵羊奶酪，来自神圣罗马帝国的胡椒饼干，客观来说，大多数大明人并不能习惯那个味道，口味过于浓烈了些。

在里斯本，刘吉曾经见过一个来自纽伦堡的商人，那个商人喝多了，对刘吉开始抱怨，那个商人说：葡萄牙国王，即香料的主人，凭其好恶，为胡椒定价格。无论是何价钱，无论多么昂贵，不多久终究会售给所有人。

价格从来不是问题，只要你有胡椒。

在大明，胡椒主要用来入药，其次才用来调味，这种带有一些辛辣味道的胡椒，非常适合烹调腥味比较重的食物，对大明而言也是刚需。

大明在南洋拥有超过两百个种植园，耕地面积已经达到了150万顷，这个数字还在快速增加，而南洋这两百多个种植园，就是将胡椒定性为世界性商品的最大底气。

而另外一个茶，茶的主要功效是用来提神，这次送往泰西的茶砖，因为保存完好，没有受潮，没有发霉，在泰西颇受欢迎，只要能顺利抵达泰西，茶的利润超过了1000！

在泰西，在世界各地，茶都是一种非常昂贵的提神饮品，在英格兰即便是发霉的茶砖，也会被加入各种佐料用于烹饪，甚至诞生了一种很甜的、加奶的茶，对于大明人而言，那个味道真的是一言难尽。

而整个环球贸易中，大明远洋船队发现，世界各地的人，对于提神之物，都极为追捧。

需求代表着市场，而市场就是白银。

泰西的大帆船带到泰西茶砖，大部分都发霉了，但依旧能够卖到一个极高的价格，而大明因为对火器的注重，对火药远洋保存格外重视，所以大明在密封和防潮技术上，是领先泰西的，带到泰西的茶砖质量更加上乘。

福建最适合种茶。

福建多山地，自古以来就是兵家不争之地，这地方穷山恶水，八山一水一分田，兵家不争是因为没有抢夺的必要，如果茶砖能够行销海外，那么福建地面的百姓生活也可以变得更好。

棉、胡椒、茶，就是这次远洋航行中最大的收获。