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第525章 那都是过去倭人做的和现在倭人无关（第4页）

“猜想，其实就是可能性而已，我们论证、实验，都是为了让可能性无限趋近于一。”

朱翊钧笑着说道：“好了，皇叔，可以了，要不拿点银子吧，朕只有这个了，今天郑王府一家要搬迁到十王城了，伱要一起去吗？”

“是今天吗？”朱载堉愣了下，他一直惦记着这个事儿，结果到了跟前，却忘记了。

朱载堉的父亲经历了凤阳高墙的牢狱之灾后，变得格外大度了起来，为了不影响朱载堉，郑王朱厚烷连搬迁的事儿，都没告诉朱载堉。

郑王朱厚烷其实也看不明白儿子在捣鼓什么了，但他也知道，捣鼓的东西都有大用。

德王和潞王都是很特殊的存在，他们住在通和宫的周围，德王府、潞王府和皇家格物院、讲武学堂、佛塔共同构成了禁苑，这是皇权的核心，任何人都不能染指的地方，连张居正都尽量避免对这里伸手，除了格物院的行政，皇帝需要借助一些外廷的力量一同监察之外。

“臣这就过去。”朱载堉赶忙说道。

朱翊钧看着朱载堉的背影，笑着说道：“慢点，不急。”

朱载堉很忙，沉浸在天才的世界里，但他也是个活生生的人，有父母有妻儿，偶尔回到现实，也会露出普通人的情绪来。

“皇叔讲的你们听明白了吗？”朱翊钧看着冯保和张宏问道。

冯保和张宏互相看了一眼，都摇了摇头，天才的世界他们不懂，不过没关系，只要肯去了解，慢慢就懂了。

朱翊钧拿起了奏疏，开始批阅，看完了徐渭送来的奏疏，立刻问道：“织田信长要动进攻吗？陈璘就在长崎，这么疯魔的吗？”

冯保想了想摇头说道：“那倒没有，从各方面的消息来看，织田信长还在隐忍。”

“隐忍吗？”朱翊钧朱批了徐渭的奏疏，让他力有不逮就立刻撤退，大明军会告诉倭国，大明要的，就必须给，不给也得给。

松江巡抚申时行上奏，皇家船舰设计院已经基本设立完成，分为了几个部门，甲板、船壳、货运、航海、检验设计、规划等等，主要工作就是对平式甲板的规划、船壳强度的提升、货物装运的统筹、航海技巧的精炼、用比例模型检验设计、天文水文影响。

设计院也是研究院，专门研究如何全方位的提高船只的各种性能，比如最近皇家船舰设计院，就打算继续研船壳包铜，铜很贵，但包铜为船主带来了丰厚的经济收益。

具体来说，包铜可以让航加快，可以让船只更加坚固，防止事故，增加航海安全，增加寿命，只需一次顺利的来回，船主即可收回包铜的成本，之后带来的全部都是净利润，就像是水密舱一样，造价会贵一些，但相比较船只安全，这点成本，又不值一提。

申时行的奏疏里，还说了两件事，第一个就是去年年底的时候，他就提到了希望开海投资中的一些风险较高的项目，将风险通过交易行向下摊派，当时朱翊钧以时机未到为由，拒绝了这个提议，申时行这是旧事重提。

具体而言，比如元绪群岛的开，需要大量的白银，但风险还是极高的，大明官园的比例已经很高了，优质岛屿已经占据，朝廷继续投资深入开，恐怕会面临成本无法收回的风险，不如对某个区域打包，放到交易行里，筹集到白银用于开拓。

申时行的这个想法很好，也不只是第一次提出了，朱翊钧原则上同意这件事，但他还是朱批了：时机未到。等航海技术再成熟一些，再进行交易行筹集白银开拓之事，将开拓的风险再降低一些。

风险和收益是对等的，但风险就是风险，某些时候，朱翊钧的确是个仁君，愿意去海上冒险的人，都是开海政策的拥趸，需要保护的同行者。

申时行说的第二件事，是航海保险。

无论大明把巨轮建造得如何庞大，如何坚固，但海难事故也还是在不断重复上演，大明商舶的回航率因为近海商贸不涉及远洋，回航率过了九成，但每年出海的一百条船里，就有十条永远沉没在了大洋之中。

海贸的巨大损失，让船东们倾家荡产，保险就是在这样的环境下诞生的，但是因为没有成文规定，整个保险行业的展是极其无序的，甚至成为藏污纳垢之地，保险成了骗钱的行当，对这一乱象，申时行深恶痛绝。

为了保险行业的健康有序展，申时行请命，由松江市舶司牵头，五大市舶司、五大远洋商行进行联合统筹，建立保赔房，专设保赔理事一人，由松江巡抚兼领，负责定损、定责、保赔等事。

“下章内阁户部。”朱翊钧思索了下，没有马上朱批，而是让内阁、户部都拿出意见来，申时行的本意是好的，但这东西，朱翊钧比较谨慎。

安特卫普，尼德兰（比利时）地区南方城市，是尼德兰地区最繁忙的港口，在安特卫普这个地方，船只保险的里程是33ooo里，这些保险商人，定价时，会综合考虑吨位、船只数量、航线上是否有海盗等诸多因素，整个保险市场，平均的收益率大致是2-3%，不算太高，但也不算太低了。

朱翊钧之所以谨慎，是因为保险，非常容易变成收租的行业，也就是说，很容易成为大明聚敛手段之一。

（本章完）