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第52章 金子（第1页）

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第52章金子

接下来的王石，把林政唐答应的四个客户车修了。

有轿车也有一辆解放牌CA10卡车。

其实王石内心不想修这些档次低的，没有什么技术含量，发动机又笨重，可是人家都是国营单位，有是从郑伯伯那边的来的关系，也不能不修。

这是一家水泥厂的国营单位，故障是后桥差速器的问题。

差速器能够使左、右（或前、后）驱动轮实现以不同转速转动的机构，主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成。功用是当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，使左右车轮以不同转速滚动，即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动。

要不是郑武的关系，这个差速器王石是真不想修。

解放牌的差速器不像轿车小轻便，解放牌的后桥差速器可是个大家伙，重有几百斤，但是抬就够呛。

力气的活自然有客人的工人配合。

差速器分解时就对左右的差速器壳与行星齿轮轴作好壮丁标记，因为在左右轴承及调整螺线不得互换，所有在拆卸前要仔细检查差速器轴承盖上的装配记号。

拆卸的活王石在一边指导两个工人来动手。

两工人，一个叫杨得刚，一个叫陈建斌。

这两个工人能够跟名满京城的王师傅修车，这个机会也是不容易抢来的，两在单位也是有点背景。

“这个行星齿轮坏了，还有轴也断裂，我写张单子你们马上把配件找齐。”王石指着拆掉成堆的差速器说道。

解放牌的配件是国产货，不难找，王石写了一张单子，两人拿着去单位的部门让人买去了。

王石带着林政唐在对方厂里吃了午饭就回去了，配件到了再通知王石。

水泥厂果然是国营大单位，半天时间竟然把配件配齐了。

装配的问题，还有一些技术，那就是对行星齿轮跟半轴齿轮的磨损量啮合间隙进行检查。

道理非常简单，把一根软的金属丝放在行星齿轮跟半轴齿轮接合面然后装起来，再拆下查看两张垫片的厚度。

这是一个细致工作。

把几根软金属丝放在各个调整部位后装上再拆下，不断调整了各个间隙，加减垫片，半天的时间，终于调整完毕。

“看到了吗，这四个小锥形的齿轮叫行星齿轮，在安装的时候要调整它跟这个大的半轴齿轮之间的间隙，现在我们看看它们的间隙是多少。”王石把拆卸下来两根软金属丝用卡尺测量了一下。

“0.06mm，符合在标准范围内。”王石一年卡尺看着林政唐介绍说道，“这个行星齿轮跟半轴齿轮的维修标准是0.10mm，一般不超过0.14mm，磨损不超过0.3，不然的话就会出现噪音大、挂档有响、低速行驶有顿挫感等问题，现在它们的间隙是0.06，在正常范围内。”王石介绍说道。

林政唐一边作了笔记一边听着王石慢慢说，“知道了师傅。”

其他两个工人也用心听着，不过他们没有像林政唐这么用心用笔记。

接下来王石又对半轴齿轮凸台与差速器壳、主被动齿轮的齿隙等几个关键齿轮之间的的间隙作了调整，所得的间隙符合标准后装了起来。

这是一个单调的过程，装了又拆曾加垫片来来回回好几回才搞定。