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第113章 漕运问题和储粮体系（第2页）
随着裴耀卿改善漕运之后，江淮漕运的粮食输送果然大大提升，每年粮食运输量从一百万石上升到两百万石，从此李隆基不用担心粮食问题，他也不用继续移驾洛阳进行就食。
虽然裴耀卿成功改善漕运，但是全程采取分段递运，运输成本实在太大，就连李隆基也觉得不可长久维持，他在天宝元年继续委任大臣改革漕运。
陕郡太守李齐物在峭壁上开凿山路，这样纤夫便能拉着粮船通过三门峡险滩，而不用在附近寻找地方下船卸货。
紧接着，水陆转运使韦坚还在关中地区改善漕渠，引渭水东流，以通漕运粮船。
经过李齐物和韦坚两位大臣再次改革，江淮地区的漕运粮船总算可以全程水运直达长安，不必再像以前那样分段递运，使得粮食运输大大增加，每年输送粮食四百万石，连同运费跟着大幅减轻。
忙活一整年时间，漕运粮船只能输送四百万石粮食，由此可见，定都关中长安已经无法适应当下发展，尤其是在经济中心已经转移到华北平原的时候，这是一个非常不理智的做法。
这也是为什么唐朝以后再也没有朝代愿意定都关中长安。
所有王朝定都需要考虑到很多问题，核心问题就是漕运必须畅通。
隋唐大运河正好就是以洛阳为中心，南北粮船皆可全程水路运输。
百万漕工衣食所系，这句话可不是空口白谈。
历史上第一次鸦片战争，英军为什么能够逼迫满清签订战败条约，核心问题就是皇家海军深入长江，企图拦腰切断京杭大运河，这招精准击中满清的七寸之处。
只要京杭大运河受阻中断，南方粮食无法输送到北京，满清皇室和八旗子弟只怕都要饿死。
在经过权衡利弊之下，满清只能乖乖认输签订战败条约。
在铁路运输和海上运输尚未发展起来之前，漕运关乎着一个国家的命运，拿捏着整个王朝的心脏，这颗心脏便是京师之地。
殷无咎为了避免出现这种问题，他决定建立储粮体系对抗潜在风险。
自从殷无咎选择定都东京洛阳，他早已开始建立储粮体系。
洛阳城内表面上只有两大粮仓，实际上却有三大粮仓，另外一个粮仓位于琅嬛宫，这个粮仓称为“上阳仓”。
上阳仓虽然位于琅嬛宫，但是地处水运轴心，因此便于集聚漕运粮食，整座仓城占地面积达到八十万平方米，共有粮窖四千个，每窖能够储粮一万石，约可容纳四千万石粮食，比起洛口仓还要更加庞大。
洛口仓约可容纳粮食两千四百万石。
值得一提，洛口仓和回洛仓始建于隋朝时期，曾经毁于隋末战争。
开元二十一年，李隆基下诏复置洛口仓和回洛仓，两大粮仓恢复储藏。
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