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第三十五章 车夫的生存之道求推荐票（第3页）

……

每当有国际客轮到港的时候，陈强都会来码头拉生意，乘坐国际客轮的洋人，有很多都是结伴而来，或者带了大量的行李，靠着陈强的一辆车是拉不了的。

这时候陈强便会找其他车夫一起，送完客人之后，陈强也总是会多给车夫一些车钱。

实际上陈强只是把自己的小费，分了一小部分给车夫，但其他车夫却对陈强感恩戴德。

这种拉拢人心的小手段，陈强也是迫不得已才使用的。

陈强二世为人，树大招风的道理，他当然明白。现如今他靠着会说洋文，在码头混的风生水起，赚了比其他人多很多的钱，也必然会招来其他车夫的妒忌。

陈强在上海滩没有势力，也没背景，甚至连个亲人都没有，毫不夸张的说，如果某一天他被人敲了闷棍扔进黄浦江里，都不会有人去寻找他，都没有人给他收尸。

所以陈强只能给其他车夫一些小恩小惠，通过这种方式来化解其他人对自己的恶意，也是将自己的利益和其他车夫捆绑在一起。

虽然陈强的这些小恩小惠不可能惠及每一个人，但只要少数人得到好处，那就足够化解其他车夫的妒意了。

那些得到过陈强好处的车夫，必然会站在陈强一边，形成一个小团体，他们甚至会刻意的去讨好陈强，以便从陈强那里获得赚钱的机会。

没有从陈强那里得到过好处的车夫，也期待着未来某一天可以被陈强选中，去拉一趟更赚钱的生意。

这种方法也可以让陈强在车夫中逐渐建立起威信，这也给陈强多了一层保护伞。

一个有威信的人，得到的往往是崇敬和信任，即便是有人怀揣着恶意，也只能将恶意藏在心底，不敢明目张胆的表露出来。

果不其然，陈强的这一招很有效，短短半个月的时间，那些对陈强的嘲讽和恶言相向，便已经消失的无影无踪。很多人都开始夸赞陈强够仗义。

每当陈强出现在码头的时候，总是会有好几位车夫围上来，“陈兄弟”或者“陈哥”，那叫的是一个甜。他们都知道，跟着陈强去拉洋人，可以多赚一笔，自然是一副跪舔的样子。

陈强偶尔也会把一些不赚钱的生意交给其他的车夫，比如某些坐二三等舱的洋人，陈强问一下对方要去哪里，便将这单生意交给了熟悉的车夫，让他们把洋人拉到目的地。

陈强所付出的不过是跟洋人交流几句话，告诉他们，这个车夫会将他们拉到目的地。虽然这些比较穷的洋人不会付很多的车钱，但对于其他车夫来说，能多做一笔生意也是好事。

通过这种手段，陈强很快的在租界的人力车夫当中站稳了脚跟，俨然成为了租界车夫当中一个头目级的存在。

……

车夫的生活很顺心，除了赚的比以前更多之外，陈强还可以接着拉车的机会挣一些积分，晚上在训练空间中使用。

如果是换成别的职业的话，陈强就没有那么多的机会在路上跑，也就没有了获得积分的途径。

在这上海滩，陈强这种难民想要找个“非瘪三”职业，也是不可能的，租界车行里当个车夫都得要保人，那些正经八百的洋行，没有保人更是进不去，哪怕你会讲洋文，洋行老板也会担心你是不是竞争对手安排过来使坏的。

能在上海滩做生意的洋行老板，没有一个是善茬，会将洋文的雇员肯定会接触到洋行的核心事务，老板恨不得去查清楚雇员的八辈祖宗，一个来历不明的少年想去洋行，门都没有！

至于在码头上当个翻译混饭吃，那更是不可能。

旧上海最狠的就是“码头霸”。

那些所谓的“烟霸”、“赌霸”、“车霸”、“渔霸”，多少还会讲些规矩，大家按规矩办事，做的明码标价有本买卖，和气生财，非到万不得已是不会动兵器的。

码头霸却是最不讲规矩的，杀人越货的事情，对于码头霸来来说都是常有的，因为这些人是纯捞偏门的，做的都是无本买卖。这赌徒还得有个本钱呢，而这些码头霸连本钱都没有，靠的就是手中一把刀说话，真正靠刀头舔血赚钱。

旧上海有三大码头霸，第一个叫沈关生，绰号“大刀关胜”，“三大亨”之一杜老板的徒弟，放在青帮中也算是个人物。

第二位叫李茂龄，顾四爷的徒弟，此人后来当了汉奸，现在岳阳路茂龄邨的那些老别墅，在日伪时期就是他的产业。

第三个叫张宝春，主要势力范围是苏州河内河码头。

那些在码头里当苦力的搬运工，需要向码头霸上交六成以上的收入，码头上的扒手，则要给码头霸分赃八成。其他靠着码头讨生活的职业，赚了钱大部分也都得孝敬给码头霸。

按说车夫在码头上载客，也要给码头霸好处的。只不过人力车行背后的老板都是青帮的高层，顾四爷那种通字辈大佬不用多说，法租界的金九林也顶着一个巡捕房的名头，比码头霸要厉害的多。

像是李茂龄那种码头霸，干脆拜了顾四爷为师，徒弟怎么好意思从师傅那里收钱！