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第一百九十四章 西澳铁矿（第2页）

吨度，指的是1吨物质所含的纯度。

计算时可采用一个品位价格，就是平常所说的多少钱一个品位（或吨度）。例如，某种金属含量百分百是100元每吨的话，那么每个品位（吨度）价格就是100100=1元。如果实物吨的金属含量是50%（50个品位），那么实物吨价格就是：1×50=50元吨。

这么计算的话，60个品位的西澳铁矿石，块矿离岸价就是37.68×60=2260.8美分，22.6美元一吨。

1997年年底，美元和人民币的汇率是1：8.2798。

西澳铁矿石，块矿的离岸价就是187.12元人民币。

读者大大们翻一翻前边某些章节就知道，东华卖给鹿钢的铁矿石价格是每吨190元，和西澳铁矿石的离岸价基本相当。

但是，要知道，白云西矿的矿石品位只有30多点，而人家西澳铁矿的品位是它的二倍！

不考虑白云矿中的稀土，按照吨度计算的话，白云矿的铁矿石价格就应该是西澳铁矿石的一半。

可能书友们会说，187是离岸价，那么到岸价是多少呢？

用大吨位散装矿石货轮运输铁矿石，需要计算运费、包括装卸费用，还有保险费。

在1998年的话，这些费用加在一起，大概增加百分之5，一般不超过百分之7。这个波动与船期和货轮的吨位相关。

西澳的铁矿石，按百分之7计算，到岸价为200元。

60以上品味的铁矿石，200元一吨，你买不买？

那些临海靠港的钢铁企业当然买，比用国内的贫矿经济多了，也舒服多了。

用澳矿就是吃细粮，用国内矿等于吃粗粮。

这就是后世许多钢铁企业向港口搬迁的根本原因。

当然，鹿钢这样的内陆钢铁企业，就要好好考虑考虑了。

作者算了算，在1998年，一节车皮装50吨的矿石，从蓟市东港走铁路运到鹿城站，里程按900公里计算，大概需要2700元，平均每吨加价55元。

这么算的话，花费255元买60以上品位的外矿，比用190元买东华的白云矿也要经济，难怪鲁东林讹诈陈立东说要买外矿了。

不过呢，这是在铁路运力有保障的条件下。

如果鹿钢每年采购500万吨外矿，每天要运输13800吨。

900公里车程，以这个时代的速度，24小时也能到达，但是需要6列、带100节车皮的货运列车，往来对向不停奔行。

如果计算装卸时间，列车数量需要乘以2。

除非鹿钢自己投资新建一条矿石运输专线，否则燕京铁路局肯定让鲁东林有多远走多远。

书归正传，来自后世的陈立东当然知道澳矿有多么牛逼，他现在已经把主意打到了这里。

吴卫国这次来只是打前站，看看有没有机会在这里收购矿山。

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