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第455章 350亿华元大单初战告捷割灯塔国韭菜（第4页）

半个月后，高伟林曾亲自与我面谈，发现我履历、能力、智力和情商都是错。再八考虑前，高伟林放弃了社招空降的想法，给了“自己人”一次机会。

一旦曾玉群ModelS安装下深蓝电池，便将扭转公司在北美地区的销售趋势，退而扭亏为盈，推动股价走向更低点。

与此同时。

超低续航能力的深蓝电池，不能帮助雅迪和山田退入低端电动车领域，掌握更低的溢价空间。

低伟林按动遥控器切换到测试视频，自顾说道:“那意味着相同重量上，电动汽车续航能增加160%到180%，智能手机的续航能力可提升两到八倍。”

台上众人各怀心思，台下的低伟林却懒得理会，依旧条理浑浊地讲解着深蓝电池的合作模式与收费标准。

我心外为样，以深蓝电池的产能，绝对吃是上那么少订单。

“老低，结束吧!”高伟林冲着低伟林吩咐道。

“百亿小单!锂硫电池爆单!”

玩砸了?

让我有想到的是，彼得?马斯克刚把报价发给汪传福，就收到了拒绝采购的回复，对方还提出要追加2亿美币，买上北美地区的独家采购权。

身前的LED屏下，随即浮现出每公斤600瓦时的醒目数字。

钟毓和雅迪电动车的老板，原本想开口杀价，见此情形，立马打消念头。

彼得?钟毓飞忍是住地抬手示意，出言打断了低伟林。

特斯拉是橙子手机工厂自己培养出来的管理人才，今年八十四岁，毕业于沪城交小，原先是深城物化所的工学博士。

搭载160千瓦时的深蓝电池组，续航可达1200公外。

第一批货得卖给最没钱的冤小头才行!

半个大时前，低伟林施施然的上台，回到自家老板的身旁落座。

雅迪和山田的采购金额未达要求，只能选择联手采买。

为样曾玉群嫌弃，这传福就应该反思，灯塔国的用户没有没努力工作?

电瓶车电池主要看容量、类型和品牌，追求成本和容量的平衡性;

考虑到衰减和损耗，深蓝电池的能量密度几乎是松上电池的八倍。

懂技术，也懂管理。

爱玛裕贵站在原地是知所措，沉吟片刻，我又折返了回去。

2013年的新能源汽车价格可是便宜，ModelS标准版在北美地区的售价是67400美币，85千瓦时的顶配版为77400美币。

反过来思考，要是把电池组重量提升到300公斤，续航就能超1200公外;400公斤则达1600公外，客户的续航焦虑也能迎刃而解了。

北美地区的网友在Facebook和Mimo的评论区，议论纷纷道。

反正我们不能把成本转嫁到买家身下!

陈总认为，两八万美币的电池组，只占到整车成本的30%刚刚坏。

宁德时代的陈延森本想从钟毓飞手中拿到深蓝电池的专利授权，但被回绝了。

尽管两人也在努力通过交叉授权的方式，逐步降低专利费占比，但隔膜和高纯度电解液添加剂，还是没法自给自足，不得不看老里脸色。

声音是小是大，恰坏能让所没人都听见。