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第一百九十九章 全面运转（第3页）

预计将在邯郸建立一个生铁年产1000万吨的生产基地，也就是建立2万立方米的高炉，一年大概也就能产出两千多万吨生铁。

鞍山建立一个年产生铁500万吨生铁生产基地，鞍山的矿石储量大，但矿石品级太差，都差不多过了标准线了，经济效益不是很好，所以不必要大面积开发，毕竟现在有茂山铁矿顶着，还不是很迫切的要开发鞍山铁矿。

茂山铁矿则将建立一个年产生铁1500万吨的基地，开发最容易，经济效益也最高。

而在产钢方面，产出800万吨钢材就差不多够用了，因此三个大的钢铁生产基地中，按照生铁的产量，分配刚才产量。

等平炉钢大规模投产后，钢轨生产线研究出来，就可以铺设钢轨了。

在铺设钢轨之前，则是先对铁路线进行规划和铁路的路基修筑工作。

山东的铁路线，将走井字型。

通往外省的铁路，赵岩首先选择修筑的还是山东通往山西的铁路。

山西煤多，蒸汽机一旦大量投入使用，需要很多煤炭，而且钢铁冶炼也需要很多煤炭，北方发电也要很多煤炭。

铁路工年初就开始招募，月给银1.5两，这样的工资在南方的发达城市很常见，但在北方就显得很高了。

由于大量免费的劳动力都集中在辽东、朝鲜，所以山东修铁路也就靠砸钱了，赵岩钱多，砸得起。

钱砸下去，能扩大就业。

但都是在山西、陕西、以及湖广北部（湖北）招募劳工，毕竟这些地方已经进入免税状态，又属于灾情严重，比较贫困的地区。

其他还在收税的省份，赵岩担心银子砸下去，两下被人给榨干了。

至于山东显然不行，山东在一千万两无息贷款放下去后，工厂现在到处都是，加上招兵三十万，劳动力已经很极限了。

预计招募个30万劳工，另外又从山东的40万倭奴中，调了5万人过去，35万铁路修筑大军，一年支出大概450万两工钱，加70万两伙食费，正好520万两，也差不多，毕竟先期不铺钢轨。

一年内修好山东的到山西，及山西、山东两省的铁路路基网是没有问题的，同时还可以修筑山东到京师，京师到沈阳，及浦口（南京）到京师的铁路。

而东北则用三十万倭奴修筑铁路，主要修一条从北朝鲜到沈阳的铁路路基，再加上部分重要城镇的铁路网，给80万两的工具费用和伙食费用也差不多。

毕竟路基还是很好修的，山东和东北的路基网，及浦口——山东——京师——沈阳一线的路基也很好修，因为都是处于平原地区，最是省时省力，是目前铁路铺设的首选路线。

山西和朝鲜的铁路则要经过山区和丘陵地带，要开凿隧道，会慢上一些，但山西和朝鲜并非是那种崎岖不平到令人头疼的程度，山西大部分地区还是比较平的，朝鲜西部也较为平坦，赵岩自然不可能傻到在生产力不高的情况下，去开凿青藏那种等级的铁路。

山西和北朝鲜是因为矿产资源，所以才要修。而浦口——山东——山西——京师——沈阳——北朝鲜这是跨省的铁路线，一旦连通之后，那就方便得多了。

第一年修路基，再等利用平炉、蒸汽机制造钢轨的技术成熟以后，再开始铺设钢轨和枕木。

是最快、最省成本的方案。

毕竟现在铁路铺设技术还不成熟，火车又还没弄出来，电报也没弄出来，没火车铁路太早铺好也用不了，没电报的话，火车则容易撞车、追尾。

工程队现在分成了三个种类，一个是公路工程队，一个是铁路工程队，一个是水利工程队。

今年将相继成立数十个大小工程队，工程款很是充裕。

勘探大队和黄金部队，赵岩成亲之后马上奔赴山西、辽东、辽西、奴尔干都司、朝鲜、苦夷（库页岛、北海道）各地勘探矿产、测绘地图，寻找金、银、铜矿等。

几个勘探队，直接钻进寒冷的大兴安岭，向更北部、更西部的西伯利亚地区勘探，到哪里主要寻找金银铜等贵金属矿产。

他们探到哪里，奴尔干都司就将扩张到哪里，在一个个矿点设立开采据点，而北方有许多部族生活在那里，其中生女真的数量很是十分可观的，开矿的人是有的。

由于西伯利亚寒流的存在，西伯利亚地区太过寒冷，那里已经不适合人类大规模居住，但西伯利亚的资源却是十分丰富的，那里有大量的森林，大量淡水鱼和黄金，更有许多油田和天然气田。

所以，奴尔干都司扩张到哪里，也将毁灭到哪里，将那些部族全部拉去挖矿，直到灭族为止。

沙俄就是靠屠杀，来占据这片领土的，因为他们不可能移民太多人在西伯利亚，若是留着原住民，则不好控制。

赵岩自然也不可能移民太多人到西伯利亚那样的寒冷地区去，那也就同样得用一路杀过去的手段，同时今后也将一路将铁路修过去。

西伯利亚的森林、鱼、黄金及油田，将使民族更加强壮。

（未完待续）

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