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第73章现场教学（第1页）

第73章现场教学

师徒三人来到修理厂，黎光远跟蔚建安正在里面，见到李文凯师傅三人过来，站了起来向李文凯打了招呼。

天已经暗了下来，大约晚上作战左右，燕京的冬天暗得很快，八点多钟，已是满家灯火，寒风呼啸着，裹挟着鹅毛大雪如宗师手里的飞镖，带着寒气飞矢而来。

“这鬼天气，忒冷了，明天申正军你到单位后勤处，看看能否整一个煤炉过来。”李文凯说道。

本来自己是可以买的，不过这里是单位，让单位出也是合情合理，自己虽然不缺吃穿，可是很缺钱。

“好的，我明天上班就办。”申正军应道。

“把门关起来。”李文凯说道，“咱们开始修车。”

黎光远跟蔚建安一听，这是要开始修理大奔，把门关起来不让别人看。

黎光远快步跑过去咣当一声，把大门关了起来。

李文凯打开前面的发动机罩着，指着在发动机后面的一个铭牌介绍说道：“在此之前，我们来看看这辆车，整车的数据，这张铭牌都写着，制造厂，出厂日期等基本数据。”

“这是一款产自去年1978年秋的奔驰w11645oSE，车身尺寸为长496omm，宽187omm，高141omm，轴距2865mm，车身重量1665kg。”

“相比北美版45oSE车型193马力的动力则略显逊色。与此同时，奔驰发布了45oSEL车型，其在45oSE的基础上将轴距加长了1oo毫米，以便提供给后排乘客更为充裕的腿部空间。”

“奔驰w116是一款产于1972-1978年的一款奔驰首款豪华车型，是奔驰S级发展史上的一个里程碑，史上最重要的车型——代号w116。”

李文凯介绍了一起奔驰w116基本情况，包括研发背影还有基本的配套，想到这台车所使用一项新的里程碑的技术，于是李文凯继续说道：“在这款车上，还使用了一项最新的技术——防抱死制动系统，英文简称ABS.”

ABS系统是奔驰与博世携手研发的技术结晶，为汽车主动安全做出了卓越贡献。

一边的四人，听得云里雾里的。

“师傅，什么是防抱死制动系统？”周爱国问道。

“问得好，防抱死制动系统，顾名思义，就最制动刹车系统的一项新技术。在传统的刹车系统，也就是解放跃进牌卡车上，所使用的刹车都是一脚下去，刹车片在制动分泵的带动下，两个刹车片直接张开，跟轮毂内侧产生巨大的摩擦力，从而产生制动效果，这种制动系统有一个弊端，那就是直接抱死轮毂，车轮会在完全制动的状态下继续向前滑行，特别是在雨天的急刹车的状态下，容易使车辆失控侧滑发生车祸。所有开解放跃进的有经验的师傅在踩刹车的时候不会直接一脚而是连续几次，就是避免这种情况发生。”

“防抱死制动系统，工作原理在制动时，ABS根据每个车轮速度传感器传来的速度信号，可迅速判断出车轮的抱死状态，关闭开始抱死车轮上面的常开输入电磁阀，让制动力不变，如果车轮继续抱死，则打开常闭输出电磁阀，这个车轮上的制动压力由于出现直通制动液贮油箱的管路而迅速下移，打开关闭打开关闭两种状态不断往复，在高频率的如此往复当中，防止了车辆因制动力过大而将车轮完全抱死，车辆会处于滚动滑动状态继续前滑移，滑移率在2o%左右，以保证车轮与地面的最大附着力。”

李文凯介绍了一下BAS的基本情况，看着两个徒弟一头雾水，李文凯说道：“你们现在只知道有这么个东西就行，这是一项最新的技术，目前只有在奔驰车上才有，卡车上是没有的，对你们来说，它的工作原相当于司机在极短的时间内，连续踩上几十次的刹车一样的道理就行，还有记住它的简称叫ABS，以后要是别人问起或者是看到，知道就行，至于维修，到时候时机成熟，我会教你们。”李文凯说道。

“好的。”周爱国跟申正军说完，从口袋里掏出笔记本在那里记录了起来。