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第一章 黑人力量（第2页）

所以东非建国是真正的“平地起高楼”，短时间内补齐东非国家的短板，而东非面积达到千万平方公里，随便一条公路建设就突破上千公里。

所以在二十多年间，建设全国性的公路，铁路，水利等系统，亦或者是开荒，建设住宅等工程量都是天文数字。

而这些都建立在东非对上千万黑人的压迫之上，截止到目前为止，因为工程建设而折损在东非的黑人数量就有四百万之多，尤其是七十年代和八十年代，东非的大基建时期。

“目前西部几个省份的黑人数量最多，因为种种原因无法详细调查，我们预估在在800万左右，包括刚果雨林，东阿赞德省，新巴伐利亚省，尼罗河行省，西南非洲，多瑙河省，莱塔尼亚省。”

这几个省份和地区是东非黑人最后的自然聚集区，其他区域存在的黑人基本上都被登记在册，为东非的农场，种植园，公路，铁路，水利工程建设，矿山等工作。

当然，之所以西部保留如此庞大的人口，这和东非在西部省份和地区移民人口稀少有关，就比如东部和中部，移民人口多，黑人数量就少。

“我们东非劳工数据的准确数字是人，是东非非国民经济的主要组成部分，过去几年对东非经济贡献率超过百分之七十。”

在东非劳工其实就是指代黑人，但是黑人不一定是劳工，因为只有登记在册的黑人才属于劳工。

就比如西部那些黑人自留地，就不属于劳工，他们暂时也没有办法为东非创造价值，目前真正为东非工作的黑人数量也就是这六百多万人。

不过自留地黑人也不是没有作用，那就是补齐东非每年黑人缺口，毕竟东非劳工损耗巨大，没有蓄水池，早就竭泽而渔了。

在1880年东非国民劳动力大约是五六百万左右，而非国民的黑人劳工，当时数量达到了七百万，劳动力数量占据东非的一半以上，而且从事的基本上是最累，最危险的工作，所以东非经济辉煌的背后，是无数黑人的血泪史。

现在黑人劳工数量已经下降到六百多万，这也和东非工程量下降有关，尤其是全国性水利工程建设这项大工程。

全国性水利工程建设涉及的黑人数量就超过一百多万，而现在很多水利建设已经完工，所以东非劳工数量也有一定下降。

当然，还有中东部的“牲畜化”运动带来的影响，在东非农业，尤其是种植业中，牛马等大型牲畜，正在逐步取代黑人劳动力，这也是劳工数量下降的一个重要原因。

总体而言，东非“腾笼换鸟”工作成绩斐然，东非黑人数量也减少到一千四百多万，下降了接近五百万，不过东非想彻底解决黑人问题，短时间还是没有办法落实。

不仅如此，东非黑人数量还有可能会再次上升，因为在安哥拉和莫桑比克存在大量的黑人人口。

两块殖民地黑人数量少说也在五百万以上，如果东非吞并这两块殖民地，那东非的黑人数量可能直接重回两千万规模以上。

而造成莫桑比克和安哥拉黑人数量如此多的一个重要原因，就是东非当年对黑人的“暴政”，很多东非境内黑人逃亡葡萄牙人殖民地。

毕竟和西非相比，葡萄牙人的两块殖民地，以及南部的开普敦，显然更适合黑人就近跑路。

（本章完）