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第160章 铁路建设初期成果（第1页）

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两人在白石镇进行了工作交接，赵鑫则带着墨尔根回去美心镇，这次他们没有走黄石翻山驮马路线，而是和墨尔根一起走雷白铁路沿线。经过一年多的初期建设，铁路沿线的简易马路和小道已经建成，从这里走虽然距离要远一些，但是路上全是补给点，正好视察一下铁路建设工作。

从白石镇往西还有二百公里水路，只是这段水路不能整程通行大船，赵鑫一行乘坐小艇沿河往上游前进，也可以从河谷边上的马道走路前往。

这个马道有点象蜀道中的栈道，很多陡峭的地方，都是在崖壁上打眼，然后插入焦油泡过的木料，然后底下再用木斜杠进行三角固定，一节一节的在崖壁上开出一条人马通行的道路出来。

这条道路主要是为铁路运送必要的物资用的，真正的铁路线，在崖壁的上面一点，支撑全是水桶粗的钢骨水泥桩柱，或者把崖壁炸出一个缺口，铁路可不能有大角度的急拐弯，那样可跑不起来的。

赵鑫行走的这一段水流湍急，卫队客串纤夫拉着小艇沿马道行进，而赵鑫和墨尔根只能行走着往前，一路上都是施工的和运输物资的队伍，每个人都忙忙碌碌。

“这个把工程分包给民间建筑队的做法有意思，工人们根本不用管，你看积极性很高嘛。”赵鑫边走还边点评。

墨尔根从旁边附和着，“那是肯定的，都有工期限制和质量监理，超期完成有奖励，延期就要扣绩效，大家都一个劲的往前赶，都关乎自己的经济利益啊。

“其实这次工程，考验最大的还是工程指挥部的统筹能力，关于工程进度的控制，还有安全规程的执行，都是必须谨慎又谨慎的，咱们还是缺乏经验。”赵鑫教导着墨尔根。

墨尔根连忙点头称是。

这时，前面一个关口给拦住了，原来前面一个崖壁正在进行炸石点炮施工，一里之内都是危险地带，带着红袖箍的安全人员把行人和驮马都挡住了，等着炮响了以后才能通过。

赵鑫一行只能默默的等着，不一会儿，只听见前面传来了三声炮响，然后安全员则看着前面的指挥员，等待他发出绿色旗帜的解除讯号。

不过绿色旗帜迟迟没有扬起，五分钟后扬起了一面黄色旗帜，安全员则骂了一句粗话，“糟糕，TM的又出现了哑炮，大家稍安勿躁，正在排除。”

等待的人们也没有办法，只能继续等着，赵鑫也没有着急，只是悠闲的看着前方的施工工地。

“当初咱们在讨论铁路轨距的时候可能有点太超前，没有想到翻山铁路如此的费事，如果轨距改成一米，那这条铁路投资额能够节省好多，光省下的土石方就能少不少的钱。”赵鑫有点懊悔道。

“可是以后要是扩建是不是会更费事呢，”墨尔根安慰道，“这是一次到位还是分批到位的问题，在大山沟修路肯定不易，但没事就改造可能更让人吐槽。”

赵鑫听完，默默的点点头，现在已经确定下来了，想改也改不了的，这个轨距的设定也是集体讨论决定，当时确实没想到省钱的问题。

施工工地终于发来绿色旗帜的信号，说明哑炮的隐患排除了，安全员放开了拦截行人的横杆，众人又开始往前行进。

当赵鑫走过炸石现场时，发现这段路基已经成型，刚才是把路基上方的隐患岩石炸掉，以免施工时它掉下来。

晚上，赵鑫一行就在第六建筑队的队部宿营的，这个队的队长是赵鑫在大员时认识的老熟人了，见到老领导的队长非常激动，给赵鑫做了一顿高热量的晚餐，赵鑫还高兴的喝了一点小酒，两人相谈甚欢。

“老张啊，我主要关心安全问题，咱们这一块工作做得如何啊？”赵鑫闲聊道。

“报告领导，”老张还是老做派，一丝不苟，“我们六队严格按照安全操作规程来执行，事故率一直控制在标准范围内，不过在小两年的施工过程中，也有五人死亡、十六人重伤，前后发生了上百起安全方面的事故，痛心疾首啊。”

“噢？”赵鑫停下了筷子，望着张队长问道，“都有哪些方面的原因呢？”

“主要是初期发生的比较多，自然客观原因占了百分之六十，自身的安全意识薄弱导致的占了百分之四十，自然因素包括气候突变，或者山洪，山体滑坡，冬季的冰雪影响等等，自身因素就是上层和操作员对安全规程的认识不够，很多安全措施缺失或不到位导致的，归根结底，还是经验不足啊。”老张分析道。

“你说这些安全事故多发生于前期，最近应该改善了是吧？”赵鑫继续问。