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第533章 伏尔加小汽车（第2页）

李惠军把普大帝送出门后，吩咐王壮和国内联系，就说乌兰的发动机的事情漂亮国人插手了。

发动机成了李惠军唯一没有完成的任务，但已经拿到的图纸和样品，已经超出了骆建华等人的预期，尤其是那批飞机，为国内的研究提供了非常好的范例。

“接下来该忙活自己的事情了。”

第二天，李惠军一行人坐上了前往陶亚地的火车，伏尔加小汽车还在等着李惠军去拿呢。

火车耗费了五天才到。

谭宗尧已经在陶亚地呆了一个多月，和伏尔加汽车厂的主要人物成了拜把子兄弟，把中间的弯弯绕打听的一清二楚。

等李惠军安顿好了，谭宗尧说道：“老板，我们几个分析研判后发现，如果只是图纸，对我们的帮助不大。”

“哦？为什么？”

“很多东西我们造不出来，例如发动机所需要的钢材，我们国内就满足不了，还有玻璃、底盘、悬架都不行。”

李惠军一阵无语，汽车是一整套的工业体系相配合的，单独建个汽车制造厂，用处不大，顶多是一个攒汽车的车间而已。

“你们是什么意见？”

谭宗尧立刻说道：“先学习，再吸收，然后让技术成为我们自己的。”

谭宗尧的法子和国内九十年代的政策是一个套路，我们不会，那就学习，例如大众在魔都建厂，就是帮助国内学习的例子。

李惠军思考了会，说道：“那就把小汽车项目挂在华夏重机的名下，不管是研发人员，还是生产线操作人员，全部派过来学习。”

谭宗尧刚开始没明白李惠军是什么意思，随即大喜，“老板，你想成立小汽车公司？”

李惠军点了点头，当初盯上伏尔加，就有了成立小汽车公司的想法，但是，从零到强，这个过程是很漫长的，国内虽然有不少汽车厂，但国家不会卖给李惠军个人，所以李惠军只能自己建厂。

可自己建厂那是这么容易的事情？人才都没有一个，如何建厂？所以，只能提前派人过来学习，相信学习几年后，起码能把伏尔加现有的技术吃透。

另一个就是建厂，这个就好说了，等91年的时候，李惠军直接把伏尔加汽车厂拍下来就是，然后把生产线整体搬迁到国内，生产线不就有了吗？

有了人，有了生产线，车子不就有了吗？即便是国内的钢材还满足不了要求，那就先从老毛子这边进口，或者小矮子那边也可以。

何况，魔都大众的国产化率已经达到了百分之十，总有一些国内的配套能满足要求。

又是学习，又是搬迁人家的生产线，这也是没办法的事情，华夏的工业体系虽然完整，但并不强大。

例如他们弄到的重卡技术，那是因为华夏重机已经有了现成的厂子，本身也有一定的重卡汽车和柴油发动机技术，借鉴着人家的技术，多少能提高一点自身水平，慢慢的赶，总有赶上来的一天。

但是小汽车可就不行了，从零到有就是个艰难的过程，一口吃不了大胖子。虽然国内也有小汽车，但不管是从质量还是技术水平上，和人家差的不是一星半点，再说了，李惠军把伏尔加的技术弄到手，也没打算交给国家。

通过一段时间的接触，李惠军也改变了对谭宗尧的看法，这是个有技术，能吃苦的好同志，既然是浪子回头的好同志，李惠军不介意再用一用。

“老谭，这个项目就交给你了哈，回去后就开始实施这个计划，所需要的经费有总公司保障，独立核算。”

谭宗尧感觉自己的春天再次来临了，老板的话里透露出来的意思很明显，将来小汽车会独立出来。