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第60章（第2页）

水龙打开车门下车去，就站到路当间拦马车。

水龙心想，如果是认错了人，就赔个礼道个歉，如果真是卢作孚呢，一定要请他坐到自己这车上来，送他到目的地，也好向他讨教。

那车夫见轿车里下来的人拦车，不晓得发生了啥子事情，就勒了马缰：“吁！”

“咴—”那枣红马扬首长嘶，停了下来。

郑水龙迎上前去，拱手对那车夫，也对车厢里的人说：“对不起，我请问一下，这车里有位卢先生吗？”

随着郑水龙的话声，那马车厢的帘子掀开了，探出一张脸来：“鄙人就姓卢，卢作孚。”

郑水龙好高兴，说：“卢先生，快请下车！我是‘峡江轮’的郑水龙。”

“啊，原来是郑船长！”卢作孚笑了，“是说，我刚才也觉得面熟。”提了手包下车来。

水妹继续驾驶“雪福莱”轿车，郑红雪坐在前座。郑水龙和卢作孚坐在后座摆谈。因为事先约好，卢作孚要去沙坪坝看望一位教育界的前辈，又因为汽车临时不在，就赶紧乘坐了马车去。郑水龙晓得，卢作孚不仅是实业家，也当过教师，曾不遗余力地致力于社会最低层的平民教育事业，对教育界的前辈他肯定是十分尊重的。

摆谈中，他们说到了教育，而更多的是谈航运业。

“九一八事变后，国人对日本鬼子的仇恨越发高涨。”卢作孚说，“我们民生公司在今年九一八第二周年不忘国耻大会上，通过了抵制日本的《爱国公约》，要求民生公司职工和家庭永远不为日人服务，不售日人任何材料和食品，不购买日人货品，不与亲日华人为友。”

郑水龙点头：“日本鬼子太坏了。”

卢作孚说：“我们还要求公司职工研究日本侵略中国的事略，研究日本国情，研究日本人办事的方法。做到要在刻苦耐劳方面胜过日本人，要在技术和管理上，以及在各项客货服务上都胜过日本人。”

“对的，我们中国人是雄得起的。”水龙说，又叹道，“这些外轮在川江上也太霸道了。”

“我们要比他们更‘霸道’才行，川江是我们自己的川江嘛。现今，美商捷江公司在川江上是外商的主力，是我民生公司和我国轮的主要对手，他们和我们民生公司一样，也有航行渝申线的直达船。”

“是呃。”

“我们就造了更为快速的‘永年轮’、‘民贵轮’、‘民风轮’跟他们竞争，同班开行。我特地嘱咐船长们，在沿途小码头不要停靠，争取在尽短时间抵达上海。在货件保护上，我们也比他们做得好，客商就愿意让我公司运送。”

“卢先生办事有魄力。”

“由于我公司的竞争，加之他捷江公司的管理不善，他们已经陷入发不出工资、寅支卯粮的境地，现在只好四处借款、贷款。他们那个经理贺叶甚至向买办、大车主、船主借钱，连他的太太也变成了他最大的债主。捷江公司那个总办童季达见势不妙，就抛售股票。”

“该遭，卢先生，把他吃了！”

“这是迟早的事情，我民生公司迟早要把捷江公司的船只全部买过来。”

两人谈得来劲，就说到了公司合并的事情。

卢作孚说：“民国十九年，我就倡议川江同业‘化零为整，合并经营’。不久后，‘长江公司’、‘福川公司’都先后合并入了我民生公司。前年，我公司合并了‘九江’、‘通江’、‘协同’、‘定远’、‘锦江’、‘川东’、‘利通’几家轮船公司，去年又收并了‘川江’、‘永安’、‘蜀平’、‘涪丰’、‘长宁’几家轮船公司，还收并了刘文彩的3只轮船。”

“卢先生真大气魄啊！”

“还得努力。现今，我民生实业公司总事务所改称为了总公司，在叙州和上海设立了分公司，又收并了中外同业的大小轮船4艘、趸船1只，由‘民族轮’新开航了宜沪线。……”

郑水龙听着，由衷赞叹，这个卢作孚真神人也。处乱世于不惊，对洋人而不惧，硬是会一统川江呢。就想，亲人、好友都夸赞自己是个能人，其实呢，人跟人一比，自己就太一般了。这个世间嘛，就如太公当年所说，是山外有山，天外有天啊！

郑水龙耳闻目睹了民生公司的诸多做法，十分佩服。有幸两次与卢作孚先生面谈，受益匪浅。看到民生公司的快速发展，他那将“峡江轮”合并到民生公司的想法渐势坚定起来，就等和股东们商议决断了。