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在执行远程巡逻任务的时候,还能搭载几名额外的机组成员,以减轻工作负担。
部分“白天鹅”上还有改装的厕所与床铺。
简单的说,庞大的机体,能够容纳更多的东西,自然是好处多多。
让几架“白天鹅”轮番上阵,也就是采用接力战术,甚至能依靠强大的自持力耗光潜艇里的氧气。
这绝对不是在吹牛。
相关战例已有三起,而且均得到海军确认。
简单的说,就是在发现潜艇之后,立即用电台呼叫附近的巡逻机赶来支援,并轮流在潜艇活动的海域投掷深水炸弹,让潜艇不敢贸然浮上来,同时因为担心耗光蓄电池里的电能而不敢快速航行。
有些时候,还可以使用大装药的手雷,或者是迫击炮弹冒充深水炸弹。
运气不错的话,也许2到3天就能逼迫敌潜艇上浮投降。
哪怕运气不好,也只要5到7天。
很多时候,敌潜艇会在耗光电能或者氧气之前浮上海面发起反击,多半会被巡逻机用火箭弹或者炸弹击沉。
在已有的三个战例当中,2艘纽兰潜艇被击沉,另外1艘在上浮之后投降。
现在,正在进行的是第二期工程,主要修建外港的深水码头,好为大型战舰与货轮提供服务。
此外就是,在外港与内港之间的连接地带修建油库、弹药库与军营等基础设施。
要说的话,亭可马里欠缺的就是基础设施。
不管是港湾的面积,还是主要航道的平均水深,亭可马里都超过了科伦坡,是北梵炎洋地区最佳良港。
这也是帝国海军选择亭可马里的关键所在。
当然,还跟亭可马里地处偏远有关系。
最大好处,其实就是保密工作更容易,能更有效的封锁消息,从而增强舰队与船队活动的保密性。
等到港口扩建工程全部完成,也就是内港投入使用之后,亭可马里将成为帝国海军梵炎洋舰队的母港。到时候,这里能同时为上百艘舰船提供支持,甚至能容纳梵炎洋舰队的全部战舰。
只是现在,需要进港停泊的大型舰船,仍然得去科伦坡。
迢曼海军的“宰相”号就在科伦坡港里面。
虽然按最初的安排,“宰相”应该经过狮泉城返回帝国本土港口,并设法修复,但是在工程人员全面进行勘察之后,迢曼海军听取帝国海军的建议,只是对“宰相”号进行有限的维修,等海运航线打通之后,再设法返回迢曼本土港口,由建造该舰的迢曼造船厂对其进行维修。
为此,“宰相”号就一直留在科伦坡。
帝国海军派了1艘自航式浮船坞来科伦坡,而“宰相”号一直躺在浮船坞里面。
要说的话,自航式浮船坞才是帝国海军的法宝。
在大战爆发前,帝国海军只有2艘大型浮船坞。到现在,只是投入使用的浮船坞就超过了20艘,其中8艘为5万吨级,另外12艘达到了3万吨级,此外还有10多艘浮船坞正在建造。
关键就是,这些浮船坞全都采用了模块化设计,能非常方便的拆分与组合。
在某种意义上,在大战爆发之后设计建造的这些浮船坞,是帝国海军保持强大战斗力的关键所在。
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