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第六章 飞机（第2页）

那些欧美国家，他们不是简单地废除一项法令，因为那个关于电子设备是否会危害飞行的研究，不是压根儿就没有得出结论么？所以你还是得以防万一。

这个以防万一的办法就是：在要求玩手机的乘客必须打开“飞行模式”的前提下，飞机机体本身，也追加一道设备拦截，屏蔽乘客们的手机信号。

乘客自觉＋飞机管制＝双重保险。

这个等式放在中国，出问题了。

首先，乘客很难全部“自觉”。

我这里并不是说有些比较“熊”的乘客，几十岁的人了，还人老心不老一肚子的青春期逆反心理：我就要偷偷的解除“飞行模式”看你发现的了不！

我说的“自觉”指的不是人，而是机。

我们大家可以看一看，自己身边的人，或者干脆走进一次航班的机舱，在起飞之前，看一看大家手里所使用的手机。

是的，这里面存在着数量众多，甚至有一些未经工信部审批的山寨机！

这些山寨机的“飞行模式”未经严格测试，是否真的能够屏蔽一切信号收发你根本就无从而知。

其次，飞机本身设置拦截屏障，这件事在中国做起来也是非常费劲。

我就拿欧美解除禁令的2013年来说吧。

那个时候，中国市面上，用户的手机信号，主要是“3G”，当然，世界其他国家也差不多，4G是后来才普及的。

但问题在于，中国境内的三大运营商：移动、电信、联通，他们所执行的3G移动通讯标准，竟然是各不相同的！

别的国家不是这样的。

在美国，那时候的3G标准，都是CDMA2000，无论你哪家运营商。所以美国的航空公司，只要在飞机上动点儿手脚，拦截CDMA2000的信号就行了。

在欧洲，他们那时候的3G标准，都是WCDMA，同样的道理，他们的飞机上，只要安装一台设备，拦截WCDMA即可。

我们国家太神奇了！

中国电信推出的3G品牌叫做“天翼”，执行的标准是CDMA2000；

中国联通推出的3G品牌叫做“沃”，执行的标准是WCDMA；

中国移动最牛，他推出的3G品牌叫做“G3”，执行的标准是自创的，所谓国产独立自主的通讯标准：TD-SCDMA。

你让中国的航空公司怎么办？

有的读者不服：你给每架飞机上加挂三种不同标准的信号隔离装置不就结了？

你出钱啊？

这个问题，直到2018年1月中旬，才算是有了一个基本解决的成果。

就这样，四个人享受着火车比飞机的种种便利，一路上哼哧哼哧地就挨到了沈阳。

当然便利了，他们乘坐的是普通列车，连高铁都不是，这东西是有地方允许你抽烟的。

不知为啥徐步摇的动作比他们哥俩快，关于徐行失踪的消息，已经在原来网易社区的圈子里扩散出去了。

所以这四个人还没有下火车，就接到了张勃从西安打来的电话。

要他们到了沈阳，先寻求当地人的帮助。

所以几个人一到地头，王球儿并没有急着去沈阳市公安局建立联系，而是一群人火急火燎地直奔……广播电台！

“事情我知道了，鸟姐已经折腾得全天下皆知。”