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上周示之艾艾精工克来机电表现皆佳,皆为大肉,套利为主。
长江投资圣龙股份,亦予甚好之套利之机,尤圣龙叠汽车热点,且碎步稳走,底部温和堆量,然未加速,续看好之。
善矣,对昨日复盘至此。其他题材个股之机,另详析焉。
下者,吾作八月二日之早盘策略析焉:
八月一日指数震荡,合预期走势,迄今,走势结构未变,仍为前之观点。
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今国家队未寻得带动指数续冲之最佳载体板块,或仍需倚金融矣。轻指数重个股,续把握好结构性之机。
压力先观二千九百五十六点近旁,向下之窗口理论上乃八月六日前后,除非生大之结构变易再更正焉。
结构性之机,续坚定作主流,于主流中寻机,他向之持续性与力度皆不会太佳。
下再观题材个股之机:
一者)商业航天低空经济
本月,商业航天之域亦有多大事,消息刺激之力足焉。
自炒作周期观之,前之低空+无人驾驶,炒作之周期皆较长,商业航天亦为新质生产力之一组成部分,虽看似离吾等远矣,然不碍其为阶段主线,唯高度或无法与无人驾驶相较焉。
自盘面观之:今市场最高板为商业航天向之腾达科技(九板),容量核心为五板之航天晨光(五板)。前从底部关注之容量兼趋势核心:零零一六九六宗申动力,昨日亦涨停创波段新高。
然此向,今尚未出一真正之创业板量化核心,而前炒低空+无人驾驶时,每一波皆有创业板抱团之标。
此亦吾后将寻之目标,今觉:三零零零五三航宇微+三零零九四三春晖智控,或有点潜力,众人先加入备选,今日有水下之机可低吸焉。
二者)无人驾驶
随妖王大众温和见顶,板块亦连现两日强分化,其一,低位之新逻辑可试错,宜多留意盘中新闻刺激,后仍有低位品种出之模式,更多会为此种消息刺激之轮动。
今,最佳之策仍观最高与最低。今观之,无人驾驶此向大概率尚会反复表现,毕竟消息面尚多,龙头亦未彻底结束。
自情绪周期之角与日走势观之,龙头大众交通有点似去年九月之捷荣技术,然第一波较捷荣强甚多,今大众已调二日,自尾盘分时观之,有资金拿先手,备博弈反包乃至新高,观其能否复成合力焉。
深城交:上一波炒作之核心标,与彼同时启动之“宗申动力”已放量过前高,不出意外,深成交亦有机会过前高,盘中分歧可低吸,红盘不买,只虑水下之机,不过此标,乃连续两晚复盘皆有示者,有诸多战友应在车中,会T者多T则善焉。
三者)前期人气股反抽老妖对标属性补涨
昨日浙江世宝涨停,克来机电攻涨停,开开实业攻涨停,等等,皆所属板块前期连板人气股,弱势行情,资金易向此靠拢。
行情走弱时,资金往往会发动板块前期人气股反抽,或亦会激前期人气股反抽模式。
圣龙股份:汽车属性对标总龙头“大众交通”,同名补涨对标人气龙“锦龙股份”(龙字辈),底部持续放量,暂观至二十四至二十五元,今日低开平开小幅高开可低吸,高开太多则等回踩分歧再低吸。
永达股份:与“腾达科技”同属性,皆为次新,名中亦带“达”,腾达已九板,市场随时或挖掘同属性补涨,永达应为同属性最有机者,今日应是高开,不超二点可低吸,高开太多则弃之,若腾达续超预期,今日晋级十板,则永达至少尚有一板。
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