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第749章 铁路建设（第1页）

乌姆沙巴卢，旗山港外。

“把石子都倒上去。”

“严格按照划好线的地方夯实地面。”

“每一根水泥枕木之间的间距必须一样，另外，不能出现偏差，一定要对齐了。”

“小心一点，小心一点，慢慢放下来，一定要对准了。”

“慢慢来，好，好！”

此时，从乌姆沙巴卢各地集合过来的众多亚人部族，正在秦国铁道部技术人员的指挥下，在旗山港外修建铁路。

在秦国运输船，将铁轨和水泥枕木运到旗山港以后，对于铁路的修建工作便开始了。

为了尽快完成铁路的修建工作，乌姆沙巴卢地区的众多亚人部族，出动了大量的劳动力，前来协助。

大量亚人劳动力的存在，使的铺设铁路需要的人力十分充足。

当然，亚人也不是无私奉献的。

为了让尽可能多的亚人来修建铁路，精灵方面开出了十分吸引人的条件。

首先，每一名前来修建铁路的亚人都可以吃饱饭。

同时，根据一天劳动的不同，亚人们还可以获得不同的报酬。

精灵提供的报酬主要是粮食和布匹。

这两样，对于大多数亚人来说，都算是硬通货。

毕竟，很多亚人是不会耕种土地的。

而精灵提供的报酬又十分丰厚。

很多亚人计算了一下，来修建铁路获得的粮食，比自己在部族当中采取狩猎要高很多。

所以，才有了大量亚人部族前来修筑铁路的情况。

不过，虽然亚人们基本都是冲着精灵给出的报酬来的。

但是，亚人的加入，确实让铁路修建的速度快了很多。

特别是很多亚人部族对于铁路的修建，有非常大的好处。

比如说，牛头人一族。

牛头人一个个身强体壮，他们的力量往往是人类的好几倍。

所以，在搬运铁轨的时候，牛头人可以比人类更加出色。

一根标准铁轨的长度是二十五米，而为了加快西大陆的铁路建设，秦国运输到西大陆的铁轨规格并不是秦国常用的五十公斤标准，而是最低的三十八公斤标准。

主要是考虑到西大陆的铁路，运输负担没有秦国的重。

所以采用规格最低的一档。

而且，对于西大陆的铁路，早一天建成，对于西大陆都有极其重大的意义。

绝对不是因为，最低的三十八公斤标准，成本最低。

所以，一根二十五米长的铁轨，重量是九百五十公斤。

这个重量，如果让人类来搬运，怎么说也得几十个人一起。

但是，如果是牛头人来搬运的话，那么，只需要五六名牛头人就可以了。

而且，在众多亚人部族当中，牛头人的力量，其实还不算最大。

像象人，他们才是亚人部族当中力量最大的。

一名象人可以一次性搬动两根铁轨。

只可惜，象人数量太少，只有不过一千出头而已。

不然的话，铁路的铺设速度，一定可以更快。