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第一四七四章 自动进气（第2页）

如果能够造出一架螺旋桨飞机，那感情更好。

在没有电池的情况下如何给气缸点火？

他不知道蓝星老家是怎么解决这个问题的。

他自己考虑。

他的想法是，车子自带发电机，发电机可以一直放出电弧来。

这样子只要可燃气体喷进气缸，就会发生剧烈燃烧。

他是这么想的。

至于这样子有什么坏处，马林不清楚。

先这么尝试。

现在只是对气缸进行实验，所以找个人手摇发电就行了。

下一个问题。

气缸和活塞已经准备好了，高压氢气和氧气也都准备好了，那么，怎么让气缸周期性转动？

假设人手一直按着气门放气，发动机如何把这些气体转化为周期性的运动？

或许火焰可以一直燃烧不停下。

这是双缸发动机，燃烧室的气道一直在两个缸之间切换。

问题是如果不排气，接通的气缸很难快速把活塞给推到顶，依靠温差和气体膨胀是不足以形成足够大的气压的。

必须要排气。

也必须要进气。

排气和进气都应该采用传动装置。

活塞运动到某个距离自发的顶开排气阀。

被挤压的那一侧气缸排气，而且被排的都是冷的气体。这种做法是比较靠谱的。

那么怎么进气呢？

怎么把气体给压进气缸？

在活塞运动到极限的位置，自身压强最低。

这时候需要补充空气。

怎么补充呢？

马林的想法是用机械方式。

压强最低的时候有多低？马林觉得是跟一个大气压一致。

这时候进气口要把气体给喷进来。

进气口的压强要足够大才喷的进来。

到底多少压强才喷的进来呢？

被压缩的气缸排出多少气，进气的时候就应该注入多少气。

这样做真的行么？

马林心里存在怀疑。

高压空气怎么喷进气缸？

这一路需要多少高压空气？

一边放一边进肯定需要非常多。

那么怎么把高压空气给喷进来？

感觉这种做法不靠谱。

他不知道该怎么解决给气缸换新鲜空气的问题。