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第五百五十一章 定海河（第2页）

为海岛，地下水非常的重要，哪怕距离岸边只有十几里，甚至是几里，海上运输这个问题，都会让并不发达的水运感到为难，如果丁海军没有足够多的淡水的话，根本无法支撑一个上百万人的城市。

人没有粮食，还可以活7天，可是一个人没有水的话，最多就是3天的时间，相对于食物，人类对于水的需求更大，单纯是维持生命需求，还有清洁，工业和其他方面的用水。

调查人员发现的河流，只是一个不足5公里的，海水倒灌形成的河，跟十五公里的河比起来，这个价值完全是两回事。

在丁海军原住民的帮助下，发现了这一点，特别是发现，水量不足的间歇性河流，整个运河的开凿方案，肯定是有所不同。

在一个300多平方公里的岛屿，周长也不过是几十公里的样子，在直径也不过是几十公里的道路，抛开中央的山脉，分割一半的前提下，一条15公里左右的河流相当的长。

夏季，来自海洋上面的湿润空气，会给丁海军带来大量的降雨，充沛的降雨，大部分宽度只有一米河道，肯定支撑不起来造船基地这个任务，这一点对于赵信而言，没有什么问题，在拥有了大型施工工具，还有众多的人力的前提下的，定海军对于河道进行了扩张性开挖。

这中间，要考虑到海水，只有把运河的高度，定位在海平面以下，让海水充当运河之中，这样能够保证运河有足够的水量。

这一点是至关重要，间歇性的河流，一个重要的要素就在于，枯水季节，水量减少，如果不提前的布置，这个水道将支撑不起庞大航道。

当然了，如果单纯造船基地，5公里也差不多了，毕竟，在普通的季节，也可以保证5公里左右的水量，可是一旦这个运河扩大，没有足够深度，也不行。

正是一系列的工做到前面，对于丁海军的了解非常深入的了解，这么一个庞大的工程，从一开始，就是一切顺利的。

这一条河很短，哪怕弄了整个全程，只有15公里左右，这个河道的开挖，是非常方便的，定海军拥有众多的劳动力，这些劳动力在机械的帮助下，效率惊人，用了不足半年的时间，就疏浚了全部的河道。

定海军为近海岛屿，底部是石质的，可是上层，却是长期的冲积之下形成的，多是土层，少有一些硬质的土层，这样哪怕是普通的工具，就可以开挖河道，这节约大量的劳动力。

如果全部都是石质的，那么建设难度会大幅度的增加，丁海军已经解决了炸药的问题，完美的黑火药已经完成了，甚至添加了更多硝化物的更烈性的炸药，也已经完成。

就算是石质的山，也可以炸开，只不过，开山碎石这样劳动力显著的提高，哪怕是拥有炸药，大规模的爆破，会带来隐患，爆炸产生的冲击力，会对石质产生多大破坏效果，这一点，到了21世纪，都是重点研究的东西，更别说11世纪的北宋。

反而是土质，挖掘起来并不困难，挖掘出来的泥土，也可以对内部一些低洼的地方进行填充，可以说一举两得。

这一条运河，赵信对于这里寄予厚望，这个非常简单的河道，却是按照高标准的运河来开凿的，这个河道被开挖到了90米左右，深度高达11米，让这个河道真正的脱胎换骨，拥有了停靠远洋船只的能力。

听起来，并不算太大的一个数据，实际上，是一个非常可怕的数字，有一个类比的运河，那就是德国的基尔运河，在20世纪初期数据，也没有超过这个数字。

20世纪初，那可是第一次世界大战的时间，无论是陆地上，众多超过了500毫米的火炮，还是在海洋之中，超过2万吨的强悍战舰，以战争为基础的，各种科技已经发展到了这个时代的巅峰。

别说是万吨的战列舰和超无畏，就算是最小的一款护卫舰，放在11世纪，甚至是大航海时代，也是无敌。

在经过了修缮之后的，为了保证的超无畏进出，当时的基尔运河，也不过是44米宽，11米深，后来，在整个20世纪，甚至是21世纪，几次修缮修补之后，基尔运河的数据，平均深度11米，最窄的宽度只有102.5米。

现在，丁海军在11世纪，就能够建设这么一个运河，还是超水深的。

中国的封建王朝，开挖运河的历史，早在以前多年前，就进行，不说公元前六百年，楚国为了争霸中原而开启的灵渠，就说秦国的郑国渠，几百年的时间之中，战国列强们开凿了大量的运河。

北宋就不用说了，整个京杭大运河就是北宋的核心运河，没有京杭大运河支撑的5条大河体系的，北宋的商业就不可能发展。

看起来，北宋没有开凿大量运河，可是一些小的修补，比如说，疏通河道之中比较狭窄的地方，把原来已经废弃运河给疏浚，再加上对整个京杭大运河的维护，这一点，恐怕不比开凿一条新的运河差。

可是就算是京杭大运河，这个经过疏通之后，贯通整个北宋南北的重要河流，他的平均水深也没有很深，中国式帆船的特点，让他的持水量很浅的，就算是3万料的海船，他们的吃水深度也只有几米，根本无法跟后世可怕的海船相比。

11米的深度，还是在水平面之下11米，这等于在原有的工量的基础上，又增加了一定的工量，特别是越深入到丁海军，就越是如此，可是为了未来考虑，这一点增加的工量，只是工期长短的问题。

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