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第562章 布局九月（第2页）

汽车行业最重要的就是品牌号召力，不定期随时随地的降价会有损品牌形象。

盘古科技不会在乎天河系列车要赚多少钱，只是高高将天河的标志树立在这里，让市场能够从燃油汽车时代和伪新能源汽车时代过渡到微核能源时代。

那时，盘古科技就可以主导这个行业了，微核电池和以量子芯片为基础的无人驾驶模式，是盘古科技垄断市场的两个关键杀手锏。

当微核能源占据主流之后，盘古科技只是出售微核电池就能让未来能源公司成为可以与现在国际大型石油公司竞争的大型能源公司。

真正让盘古科技赚钱并不是车，而是能源。

所以，舒适版之所以能够大规模的降价，就是为了能够让用户能够先行体验到微核能能源车的魅力。

舒适版虽然没有行车助手小初，不会有自动驾驶功能，也没有天河系列车最安全的喷气式刹车模式，但是也搭载了广泛应用在华威和小咪手机上的基础版本天工系统，智能性比国产许多汽车都要强很多。

下半年的汽车旺季，未来能源公司将会以雷擎和虎跃的舒适版为主打，冲击bba的中高端车型、各类二线豪华品牌的高端车型以及特斯拉的高端车型。

而精英版和豪华版的任务则是要将宝时捷、玛莎、法拉利、宾利等超豪华车型拉下马，争夺这些品牌的市场。

未来能源公司首席执行官高德瑞对公司的要求就是，bba的4s店开在哪里，我们的销售点就开在哪里。

当然，完成新能源车布局环节少不了配合者。

这名配合着是在夏国传统新能源汽车领先的比迪集团。

经过和比迪多次沟通后，盘古科技和比迪集团达成合作协议。

盘古科技将为比迪提供低配版的微核能源（电池三年一换），比迪成为全球继盘古科技之后的第二家微核新能源车生产和销售上。

比迪将新的微核b级三厢车车型命名为“比迪纪元”，以此纪念微核新能源时代的开始。

作为比迪集团对盘古科技新能源公司的回报，比迪汽车除了按照市场价购买盘古科技的微核电池以外，还让将微核新能源车独立为子公司——纪元微核新能源车有限公司，盘古科技技术入股占有40%的股份。在合同的备注中，技术入股不承担风险，只享受利润分红。

纪元车有两个版本，一个是销售版（盘古科技只提供微核电池，包括电机在内的所有部件由比迪自己生产），售价为29.99万到49.99万不等。。

一个是网约车版本，盘古科技将提供微核电池和专业版本的行车助手，该车型不对外销售，只卖给未来能源公司的网约车事业部。

网约车？

未来能源公司已经成立无人驾驶网约车部门，车型将全部采购比迪的纪元微核能源车，无人网约车项目正在办理手续，预计九月将在率先在江城推行。