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“现在秦神距离前方的23号车手还有零点七秒的差距,不知道秦神会稳定防守还是继续发力争一下第二的位置。”
场上身后的马丁对秦川来说目前已经没啥威胁了,接下来就看秦川的想法怎样了,是想继续冲击还是尽可能的保住这个领奖台的位置。
以蔚然自己的看法,他是希望秦川稳一点,保住华夏的第一个领奖台。
做了解说这么多年,他知道华夏拿这个颁奖台有多么的不容易,这种情况下他肯定第一个想法是不想放弃这个颁奖台,保一下。
但以蔚然对秦川的性格了解,对方是绝对会拼一把的,尽全力希望能更进一步,哪怕摔车。
这也是绝大多数gp车手的性格。
赛车还在加速,秦川的车速再次提了起来朝着前方的车手追近,顺带甩开身后的马丁,马丁此刻显然还没有完全平复下来心情,但已经不会出现失误了,只是车速有所减弱。
自此,比赛进入巡航模式。
车群后面在缠斗,前几名的位置则是没有太多的变化,当比赛进行到第十二圈的时候,身后的大e追上了马丁,但没有动手,只是在身后稳稳的跟着。
终于,十五圈秦川追近了那位23号车手。
能追上那就有可能超越。
见到秦川追上了,蔚然松了口气,Ktm追杜卡迪,说实话还是有难度的,但他现在只想说,雨天的秦川实在是太牛逼!
这实力的提升已经完全不在一个层次里面了。
赛车进弯出弯,前面这位23号车手,秦川算是有所耳闻,听说是今年才进厂队的,同样也是一位小利国人,来自罗西的国家。
不过这位车手很不一般,他在华夏国内比较受车迷欢迎,其次来自罗西的国家,但这位23号车手并非出自罗西的VR46学院,和卢卡,大师兄,还有领跑的佩科不是一类人,严格来说,他可能算是一个散修。
但散修的实力固然也是非常强横的,和杜卡迪的赛车结合的相当不错,实力目前也能排在第一梯队。
至于为什么在国内受欢迎,秦川也算是了解过一些,只能说可能是受个别媒体影响。
尾随在这台红色赛车身后,秦川对应付杜卡迪已经有了一些方法。
杜卡迪的赛车走线方式和他们Ktm的很相似,主要走的都是晚入弯早出弯的线路,博一个出弯速度,这种线路其实很适合超车,但超车过后出弯的处理上一定要谨慎,否则很容易被反超。
台下,佩德罗萨和约翰此刻也看到了秦川的这位新对手,对于这个23号,两人都有所了解。
同为小利国人,但这位并非来自vr46,但要说是散修,也算不上。
在gp这个需要人脉关系的赛场上,散修是找不到出路的,就像如今在雅马哈低迷的大师兄。
大师兄的实力真的很弱吗?自然不弱,论巅峰实力甚至可以比肩马丁,曾经的年度亚军车手,但因为赛车研发重心全部转移到了队友小夸身上而失去了竞争力。
照大师兄现在的排名,年底雅马哈正厂队合同到期大概率就会失去待在厂队的机会,事实证明也是如此,雅马哈不久前已经官宣了大师兄明年不再续约。
这时候就体现出了人脉的重要性,如果在gp没有人脉,没有关系,大师兄明年大概率会签一个小的卫星车队,或者下放到wsbk。
但有了人脉就不一定了,雅马哈官宣之后,罗西就已经给自己大徒弟找好了下家,这个下家就是奔奔车队。
马丁的队友合同年底到期,杜卡迪同样不再续约,这个位置就留给了大师兄。
这其中自然有那位九冠王的运作。
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