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谁知道金融风暴这玩意儿,啥时候能过去呢。
所以这个项目和“金盛城”的项目一样,都被提上了日程。
当然,提出这个项目,还有一个原因。
那就是煤承公司眼瞅着煤炭市场好了,也动起了歪心思。
煤承公路公司计划成立一家物流公司,把煤炭公路运输业务也给“垄断”了呢。
没办法,人家自己觉得有这个优势。
首先,真正的煤炭市场合同在人家手里掌握着呢,你跟煤矿签的合同只是一个业务衔接合同,你不跟煤承公司签合同,你连款都没地方打,对不对?
第二,这煤承公司跟上给金盛集团降低了中间经销差价,说实话,一大块利润没有了。
前年最高优惠50,2009年张小北做工作,又给每吨最高优惠到70了。
得了,这不是煤炭市场好了么,我也得想办法创收。
可是这个事情一出来,就遭到了全县煤矿的反对。
干啥呢,这煤炭市场刚刚好一点。
你说要是你们“垄断”了运输,这运费都你们说了算,那不是受灾的还是煤矿吗?
你们的运费要是比市场高10块钱,那煤矿的煤价就得相应地下调10块钱。
真不知道谁想的这个幺蛾子。
所以基于这一点,张小北是咬死了非得成立贸易公司不可。
你们要成立运输公司,可以啊,我还是老样子,不走公路,走铁路。
话说公路上的客户,大部分都是当地的一些地方关系,这帮子人要是发不上煤,那对不起,你们去找煤承公司评理去吧。
其他煤矿更不乐意了啊,倒逼降价不说,这市场的竞争秩序都被打乱了。
这谁受得了?
当然了,煤承公司也会拉虎皮唱大戏,还借助了煤炭局和县经贸局的名头,还下发了一个文件。
张小北看了文件以后,直接就把文件扔一边去了。
我特么就不这么干,看你要怎么办?
其他煤矿没招儿啊,这不是往县里市里一直反应情况呢?
张小北认为,现在没必要和他们打那个嘴官司了,我直接自己成立贸易公司,不但做贸易,连物流这一块统一收编了拉倒。
就金盛集团这些煤矿所在的村庄,哪个村还没有个车队啥的,都给劳子收回来。
村里和集团合作成立,你们出车,我们成立公司,管理归我们。
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