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宜昌江南之新与旧文字版4（第1页）

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宜昌江南之新与旧（文字版）（4）

太阳升起来的时候，车从至喜长江大桥下穿过，原名庙咀、后被改为现在名字、还曾经被讥嘲为“长官意志”的大桥是一座悬索桥。红色的拱门和蛛网似的悬索在秋日的阳光中显得很高大，但并不壮观。我曾经就枝城长江大桥的连续钢桁梁式、夷陵长江大桥的斜拉式和至喜长江大桥的悬索式的利弊咨询过相关人士，得到的答复居然是前一种建设费用高，后两种维修费用高。我就追问了一句：“既然如此，为什么现在流行后两种呢？”他反问了一句“你说呢？”可不，答案其实谁都知道。

看见道路左侧出现的长江电力的体育场，右侧出现的葛洲坝电厂紫阳小区的那鳞次栉比的住宅楼就有一种熟悉的感觉，依然翠绿的枝叶中可以远远望见葛洲坝一号船闸，也可以望见在越升越高的阳光下变得波光粼粼的一江碧水。不记得多少次站在这里远眺过这座万里长江第一坝，也许是出差路过，也许是陪着客商游览，也许是几个朋友在西坝鱼街吃了鱼火锅、喝了包谷酒，兴致勃勃的到这里来吹吹风。我还记得它，它还记得我吗？

转个弯，就是紫阳。多少年过去，这个1979年曾经被国家一口气将原来点军公社紫阳大队第3到8共五个生产队及4、9两个生产队的一部分征用为葛洲坝工程长江右岸施工区的地方早就变成了一个规模不小的居民点，聚集着葛洲坝的建设者和电厂的管理者。可是因为远离市区、也缺乏足够的重视，几十年过去，居然还是和我当年见到的情景一样：一排排火柴盒似的多层建筑，沿街叫卖的商贩地摊，超市与银行网点挤在一起，石棉瓦与铁皮房共存，麻将馆与加工厂并肩，那些说着南腔北调的大爷大妈在公交站台前大声的说话，等待着凭着老年证办理的免费乘车卡乘坐27路车到江北的中心城区一游。

车行向前，沿途的一切都是面貌依旧，无论是葛洲坝机电公司的金属结构厂还是那座大型变电站，就连紫阳路与内口河路相交处的那个号称“宜昌后花园”的鸣翠谷风景区的入口牌坊、那一棵不知多少年的大杨树和树下的那座简陋的小卖部也和多年前一模一样。车沿着内口河继续前行，于是就看见了那座熟悉的高大厂房，除了院里的那台吊车，红墙上还依然满是了生命力极强的爬山虎，那种触景生情难以言表。

那条发源于夷陵区金家包，沿途汇集了石板沟、筲箕湾、邱家湾、磨湾、韩家湾等山涧溪流变得稍稍成型的紫阳河还在，不过比原来印象中却弯曲了许多、水量也少了许多。即便是竖有严禁在河道种植蔬菜的告示牌，可是在河床两岸，满目尽是绿油油的蔬菜地，河道反倒看不清晰了。我们最初到这里来的时候，紫阳河的河口正在为葛洲坝施工让道，河水已改由翠福山下开辟的隧洞汇入长江。站在那座横跨紫阳河的公路桥上感慨的时候，一辆27路公交车从身后掠过，激起一阵风，还有随之而来的尘土，就真的仿佛穿越时空回到当年去了。