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第三百零二章 冲动与理智（第2页）

别忘了，在第一次世界大战初期，丘吉尔就是英国海军大臣，而当时的坎宁安已经是皇家海军中的一名校官了。在担任海军大臣期间，丘吉尔与坎宁安见过好几次面，而且两人有很多的共同话题。也正是在这个时期，丘吉尔与坎宁安结下了较为深厚的友谊，并且维持了数十年。

可以说，当时换成其他人，丘吉尔都不会放权。

别忘了，对于风雨飘摇的大英帝国来说，皇家海军是最后的支柱，而本土舰队就是皇家海军的核心与精华。

很难想像，如果本土舰队战败了，英国还能打赢这场战争。

当时，坎宁安获得了很大的权力。最重要的就是，只要本土舰队出海，那么就算是丘吉尔也不能过问作战行动，只需要等待战斗结果。

有了这项权力，坎宁安就没有后顾之忧了。

既然斯佩的目的是突破英国皇家海军的北海防线，前往大西洋拦截运输船队，那么坎宁安就没有必要一定要在北海与斯佩决斗，完全可以把战场拉得更开一些，等斯佩舰队进入北大西洋之后，再与之决战。

可以说，这是一个相当聪明的选择。

别忘了，坎宁安的主要目的就是在舰队决战中击败斯佩舰队，从而彻底消除来自德意志第二帝国的威胁。

从战略上讲，只要德意志第二帝国没有掌握北海的制海权，也就不可能让强大的帝国陆军跨过英吉利海峡，也就不可能击败英国。这样一来，只要来自美国的援助没有断绝，就算英国本土在德意志第二帝国空军的战略轰炸下变成了废墟，英国也不会战败，至少能够坚持到一九四四年底。

原因很简单，到了一九四四年底，中美海军就将在太平洋战场上分出高下。如果中国海军最终赢得了太平洋战争的全面胜利，那么中国海军肯定会在一九四四年底、最迟会在一九四五年初出兵大西洋。此外，德意志第二帝国海军在一九四四年底之前，还能获得一大批新式战舰，并且在击败红俄之后把重点转向对英作战，生产出更多的作战飞机与战舰，为进攻英国本土铺平道路。

坎宁安明白这一点，也就知道歼灭公海舰队的重要性。

在战术层面上，如果坎宁安在北海拦截公海舰队，即便不考虑德意志第二帝国空军部署在挪威的航空兵，坎宁安也没有足够的把握歼灭公海舰队。道理很简单，公海舰队的主力舰全是快速战舰，即便打不过皇家海军的本土舰队，也能在不利的情况下撤退，而德意志第二帝国空军肯定会提供支援与掩护。如此一来，本土舰队就不大可能阻止公海舰队直接退回到威廉港。

要知道，在一九四一年，处于巅峰状态的英国皇家海军在出动了本土舰队滞货，连“俾斯麦”号都没能拦截下来。更何况，现在的本土舰队已经大不如前，而作战对象则是整个公海舰队。

到北大西洋上决战，正好解决了这个问题。

这就是，即便公海舰队打了退堂鼓，想要撤回去，也不是那么容易的事情，本土舰队将获得更多的拦截与追击机会。

更重要的是，公海舰队返回威廉港的航线就那么几条，而且多数在英国皇家空军的打击范围之内。如此一来，本土舰队在截击逃跑的公海舰队的时候，还能够得到皇家空军的支援与掩护。

此消彼涨，本土舰队的胜算就大大提高了。

做为一名优秀的舰队指挥官，坎宁安不可能不知道，能在北大西洋上获得很多机会，而他只需要把握住其中的一次机会，就能够毫无悬念的击败公海舰队，打赢这场对大英帝国来说最为重要的海战。

可以说，这也正是美英当局煞费苦心，把公海舰队引诱出来的主要目的。

说得不客气一点，当时上到美国总统罗斯福与英国首相丘吉尔，下到美英的情报机构人员，无一例外的都在为坎宁安服务，或者说是在为坎宁安创造这个可以击败、甚至是歼灭公海舰队的机会。

要知道，那三支船队没有开往摩尔曼斯克，其目的地就是英国的港口。

三支船队在出发后不久，就在百慕大群岛海域会合了，而这里也是从美国到英国的运输船队安全航程的最后一站。再往西航行，就将进入德意志第二帝国潜艇的主要活动区域，也就有可能遭到潜艇伏击。

三支船队留在了百慕大群岛。

按照美国海军的安排，最快要到一月十日，这三支船队才会--。

也就是说，坎宁安必须在一月十日之前完成这次作战行动，而这场战斗的结果将直接决定三支船队的去留。

正是如此，坎宁安必须抓紧时间，绝不能浪费时间。

在斯佩率领公海舰队朝挪威航行的时候，坎宁安率领的本土舰队已经从南面绕过了设得兰群岛，在英国本土北面绕了个大圈子，然后以十六节的最高巡航速度北上，准备前去拦截公海舰队。

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