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第八十八章 车船的动力（第2页）

“不错！”老袁又咧了咧嘴，露出两排白得发亮的牙齿。但是他依然没有回答赵权的问题，“听说你的水性不错，有没兴趣，我跟你们郭将军说下，把你调过来，跟我两年，我保证可以让你成为一个合格的管带，嗯，就是船长。”

看着赵权有些迷糊的样子，老袁摆了摆大掌，又接着说：“算了，我看郭侃那家伙那么重视你们，也不一定肯放。走，现在没事，带你们去看看。”

赵权看了看丁武，丁武对他点了点头，说：“你去吧，我跟一虎去歇歇。”

赵权与李毅中便跟在老袁身后，往甲板中的箭楼挤去。

老袁推开箭楼下的虚掩着的木门，顺着台阶下到底舱。

底舱内除了些支撑木柱，并没有任何木板分隔。两侧各有四根粗大的木轴横在木架之上，每根木轴之上，又各有四个车夫扶着木栏，一脚一脚地踩着连在轴上的叶片。

赵权一看，登时恍然大悟，说：“我明白了！”

“明白了什么？”边上的李毅中不由问道。老袁也有些疑惑地看着赵权。

“这道理其实跟水车应该是一样的，你看——”赵权指着车夫脚底的叶片对李毅中说：“车夫脚踩着叶片转动木轴，以此带动舷外的木轮，那木轮上的桨片就可以击打江水而使船产生推力。我猜的没错的话，车夫如果反方向踩动叶片的话，这船就可以往后退。如果只转一侧车轮的话，船只就可以原地转向。这样不用风帆，也不用管顺流或是逆流，船只都可以进退自如了。”

这一刻，赵权便想到上一世在公园的湖上，玩的那种脚踏小游船，其实道理是一样的。只是没想到，源头竟然会在这。

赵权这是第一次感受到古人的智慧，在这个缺乏原动力的时代，古人竟然已经发明出了这种人力驱使船行的方法，显然这种方法要比船桨或船橹的效率高多了。“真是厉害啊！老袁，这是你们做出来的？”

“呵呵，小子不错！竟然一眼就能看出这船行进的原理。”老袁猛地拍了下赵权的肩膀，差点把他给拍弯下去。

“不过，这可不是我们做出来的。我们现在最缺的就是造船工匠，这船是前年从南宋水军那边缴获而得，总共就两艘，张将军费了好大劲才分到一艘。”

“那我们在柳沟看到的另一艘大船呢，那是什么船？”李毅中在边上问道。

“那是马船，专门运送兵马的，一次可载人三四百。战时在舷沿装上女墙，也可御敌，不过行进只能靠帆，因此速度会慢些，也不太灵活。”老袁回答道，又转过头对赵权说：

“你说的没错，咱这船叫车船，又称车轮船或是轮船，就是因为用轮子驱使的缘故。这种船据说在唐朝时就出现了，宋朝南渡后，湖南水匪的杨么最早大量制造此船。此后南宋水军也开始使用车船，让金兵在水战中吃尽了苦头。七八中文首发www.7*8zw.com7*8zw.com

可惜啊，咱们这既缺少工匠，又缺少造船大料，就是仿现在也仿不出来。”

李毅中蹲下身子，不顾车夫如雨的汗水，认真地看着木轴与转动的叶片，他还是有些不理解，这木轴是怎么带动舷外的大轮子。

赵权却又想到了一个问题，问老袁道：“那有没有螺旋桨？”

“螺旋桨，那是什么东西？”老袁疑惑地问道。

“就是，就是几个弯弯曲曲的桨片，装在船尾，转动时可以产生推力，推着船只前行。”

“这，没听说过。弯曲的桨片能产生推力？不可能吧？我有见过在船尾装上一个车轮的，不过那只是为了船只转向时使用。”

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