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第七百三十八章 金杯的辉煌和没落（第1页）

94年，5月1日。

沈洋，机场，接机楼。

当秦锋带着一众德国人，来到这里的时候，立刻就看到了下面热烈欢迎的人群。

“秦总，欢迎来到沈洋，欢迎您带着德国友人前来，我是杨榕。”杨榕兴奋地伸出手，握住了秦锋的手。

这是天上掉馅饼啊！人在家中坐，喜从天上来！他对秦锋的感激之情，溢于言表。

“咳咳。”就在此时，旁边传来了咳嗽的声音。

杨榕这才反应过来，赶紧说道：“来，秦总，给您介绍一下，这位是咱们沈洋的赵领导，同时也是咱们金杯客车的负责人。”

“赵领导您好。”秦锋伸出手去。

赵领导点头：“嗯，秦总，我代表沈洋政府，欢迎你们的到来，给我们介绍一下外国客人吧。”

“嗯，这位是毕睿德先生，宝马的掌舵人，这位是沃尔夫冈雷泽尔，宝马的总工程师……”

赵领导首先和这些领导握手，接着才轮到杨榕，然后是赵希……秦锋看着这一幕，感觉到很满意，和自己预测的，完全一样啊！

走出接机楼，外面停着几辆金杯汽车，赵领导热情地介绍：“各位，我们原本是想要动用国内最豪华的奔驰轿车来接各位的，不过，最后还是认为，用我们厂生产的金杯汽车来接各位，更能体现我们沈洋汽车制造能力，所以……各位应该不会嫌弃吧？”

“当然不会，这车和丰田海狮很像啊。”毕睿德开口。

“没错，前些年，我们就是用ckd的方式生产，不过这几年，我们已经能自主生产了。”杨榕说道：“这车……”

“杨先生，还是我来介绍吧。”赵领导开口：“这车，是我们沈洋工业的杰出代表，是我们工人技术的结晶……”

杨榕的脸色有些难看，不过，还是没说什么，只能低头，一旁，老伙计赵希也是无奈地拍了拍他的肩膀。

沈洋的汽车工业里，明争暗斗，早就开始了！

金杯汽车的来历，最早可以追溯到1958年成立的沈洋汽车制造厂，由地方政府出资，最早只是生产军用改装车。

到了八十年代，这些企业早就资不抵债，到了破产的边缘，为了自救，地方政府在1984年的时候，成立了沈洋汽车工业总公司，当时在沈洋农机汽车工业局的副局长赵希，临危受命，当了第一任董事长。

真正意义上的金杯汽车，是在1987年成立的，赵希整合了沈洋五十多家汽车行业里的小企业，一起抱团取暖。

不过，金杯的初期发展，非常艰难，没资金，没车型，没生产线，实际上，就是个皮包公司。

赵希是个实干派，没有坐以待毙，决定用发行股票的方式，1988年，发行了一百万股，每股一百元，这样就能筹集起来一亿元的资金。

可是，谁会买一个即将倒闭的车企的股票？

关键时候，秦锋出来救场了，壕掷五百万，买了一半的股票，金杯终于有钱，跑去岛国，和丰田海狮合作，几年下来，赚了不少，而太平洋集团也把手里翻了几倍的股票，转手卖给了杨榕。

投资不过山海关，秦锋压根就没想控股金杯，而资本操作的老手，是杨榕，交给他，金杯还能继续发展壮大！

此时，赵希一起来迎接，原本还想要表现一番，但是，看看赵领导的作风，只能作罢，而且，赵领导的嘴里，丝毫不提感谢，让人心寒啊。

杨榕持有了金杯的股票之后，带着金杯继续做大做强，92年7月份，金杯汽车在魔都上市成功，杨榕一下子赚了五个亿，金杯也是大赚特赚，所有人都很满意。

杨榕赚到钱，注册了华晨中国，和金杯汽车又联合组建了金杯客车公司，盖了新厂房，新的生产线，金杯汽车从此拉开了新时代。

当时的杨榕和赵希，那可是一对黄金搭配。坊间传说，当时的杨榕拍着胸脯：“我只懂金融，所以以后，我负责融资，你负责生产，我们一起把金杯客车做成世界一流的企业！”

杨榕没食言，当年十月份，华晨中国在美国上市，获得了八千万美元的融资，金杯客车靠着这笔资金，摆脱了丰田的控制，双方成了平等合作的关系。

可惜……一年之后，沈洋武市长因为飞机失事而遇难，赵希则因为年龄大了，身体不好而退休。

接下来嘛，骚操作就来了！

当新领导入职之后，杨榕以为能够维持原状，一个管生产，一个管市场，没想到，新领导明显不服气，自己是高高在上的大领导，杨榕凭啥和自己平起平坐？在很多关键事情上，还要听杨榕这个普通老百姓的？

不过，杨榕是老油条，见招拆招，几次对决，新领导全部落入下风，于是，新领导知道自己能力不足，就决定引入外援：干脆，把金杯汽车百分之五十一的股份卖给一汽！

宁可卖给别人，也不能便宜你杨榕！

不过，这都是95年的事情了，而且，杨榕依旧没败，甚至华晨还完全控制了金杯客车，不断发展壮大，97年的时候，还跃居同行业首位，直至2002年，杨榕彻底被排挤走，沈洋的汽车工业就开始走起来了下坡路。

现在，这金杯汽车内部，双方应该是相互争斗的过程，给宝马找这样一个烂摊子，啧啧，能好了就见鬼了。

金杯客车上，赵领导在喋喋不休地介绍着，杨榕插不上半句，已经退休在家，今天为了迎接德国友人，特意过来的赵希，脸上满是苦涩，这合作，能成吗？

终于，在各怀鬼胎的心情中，车子开进了金杯客车厂。

“各位，先来我们的生产线上看看。”杨榕开口邀请。