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一路折腾1（第1页）

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一路折腾（1）

一、从D2238到D5951

人生在世，不管做什么都应有计划，以明确目的，避免盲目性，使一切循序渐进，有条不紊。所以，上完小学上中学，上完中学上大学，上完大学参加工作，完成结婚生子；所以就会有学习计划、工作计划、生活计划、出行计划；所以，想要到大冶去，就得提前在网上通过12306订票，我们订的是6月23日下午的D2238动车。

为什么说互联网改变了世界？网上购票就是一个明证。不管你是在繁华的都市还是在边远的山村；不管是在家中还是在奔波中，只要拿起手机就可以轻松订票。那些年，如果不到位于东山的火车站窗口排队，就得到儿童公园的代售点熬夜！现在经过那个变得冷冷清清、门可罗雀的代售点的时候，还能想起每年春运时那里人山人海，昼夜排队购票的宏大场面。

这一次东山大道改造，像一个**的障碍物耸立在交通要道之间的BRT的建设，公交集团趁机调整了不少线路，变化最大的就是撤消了小溪塔到猇亭的101路、长江市场到三码头的4路，将原来行进在夷陵大道上、由浇二开往彝陵饭店的3路延长到万达广场。美其名曰"优化配置"，其实明眼人一看便知：不过就是将或者线路过长、或者不赚钱的借机取消，让原来可以一站到底的乘客因为换乘而不得不多掏腰包，而公交也可以趁机将票价上涨一倍。

本来就是的，除了东山大道的9路、夷陵大道的1路可以到现在人流量很大的宜昌东站，如果从沿江大道出发，就得乘坐2路或者19路要么在万达广场换乘1路，要么在五一广场下车，穿过车水马龙的伍临路、再穿过现在成了儿童乐园的广场，再穿过因为撤销了转盘、成为**宜昌后"首堵"的东山大道路口，才能换乘，实在是不方便。不过有一句话说的好：现在出台的一切都是为了给大多数人制造"不方便"而设立的，想想也对。

等到上车下车折腾了半天，终于到了宜昌东站，不慌不忙的到取票机上去取票的时候，才发现了一则通告：6月17日至18日期间，受涪陵地区持续大暴雨影响，渝利铁路涪陵至利川间行车中断，导致途径渝利铁路的23列旅客列车停运、14列列车缩短运行区段或迂回运行，已购车票的旅客可以退票或者改签。那其中就包括我们原来马上就要登车出行的那趟D2238动车。

其实这不是新闻，不仅听过广播，也看过相关报道，不过也就是一笑而过，可就是没想到与我们这次出行挂上钩；选择D2238动车的理由很简单，下午轻轻松松出行，可以到大冶吃晚饭，晚上还可以逛逛街，可就是没想到这趟车是从成都东开往南昌的，也要经过停止运行的涪陵到利川这一路段；买票的时候也有些犯嘀咕，两张票却分在两个车厢，明显是过路车，反正也就几个小时，所以疏忽了

其实从一开始，我就想买D5951那趟从宜昌东始发前往大冶北的动车的，因为D2238需要在黄石换乘汽车，而D5951却可以一站到达，不过想着时间、想着吃饭和逛街，就选择了那趟本不该选择的客车。导致的结果就是不得不在N多的改签队伍里排上一个多小时的队，腿都快站软了，才换成了D5951，唯一值得欣慰的是，那趟动车倒是准点发车的。

这就是计划没有变化快。我愤愤不平的是，明明6月17日，涪陵到利川的铁路就中断了，可是我们昨天是怎么买到已经缩短行程、根本不到宜昌东的那趟动车的车票的？很有些无语，这只能说铁老大就是老子天下第一！